[发明专利]一种驾驶特性可调的氢能汽车实时交互系统及其控制方法在审
| 申请号： | 201910736546.6 | 申请日： | 2019-08-09 |
| 公开（公告）号： | CN110562046A | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 郝义国;张雅 | 申请（专利权）人： | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60L7/10 |
| 代理公司： | 42238 武汉知产时代知识产权代理有限公司 | 代理人： | 万文广 |
| 地址： | 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区未来*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明提供一种驾驶特性可调的氢能汽车实时交互系统，包括整车控制器VCU、油门踏板调节模块、回馈强度调节模块和显示屏，整车控制器VCU分别通过CAN总线连接油门踏板调节模块、回馈强度调节模块和显示屏，油门踏板调节模块用于设置油门踏板灵敏度，回馈强度调节模块用于设置电机回馈制动强度，当不同驾驶员有个性化驾驶需求时，可通过氢能汽车实时交互系统对加油踏板灵敏度以及回馈强度进行调节。本发明的有益效果：本发明通过氢能汽车实时交互系统分别在线调节油门踏板灵敏度和能量回馈强度，以满足不同驾驶风格的驾驶员对车辆动力性的需求差异以及对车辆滑行过程中舒适性和回馈强度的需求差异。 | ||
| 搜索关键词： | 油门踏板 回馈 实时交互系统 强度调节 灵敏度 氢能 整车控制器 需求差异 显示屏 汽车 电机回馈制动 驾驶 车辆动力 滑行过程 加油踏板 驾驶风格 能量回馈 在线调节 可调的 舒适性 个性化 | ||
【主权项】：
1.一种驾驶特性可调的氢能汽车实时交互系统，其特征在于：包括整车控制器VCU、油门踏板调节模块和回馈强度调节模块，所述整车控制器VCU分别通过CAN总线连接所述油门踏板调节模块和所述回馈强度调节模块，所述油门踏板调节模块用于设置油门踏板灵敏度，所述回馈强度调节模块用于设置电机制动回馈强度。/n
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