[发明专利]一种出租车专用耐磨型轮胎

摘要

本发明涉及轮胎技术领域，且公开了一种出租车专用耐磨型轮胎，包括轮胎圈和第一周向折线沟槽，所述轮胎圈的内部固定安装有车轴，所述轮胎圈外表面的中部开设有第一周向折线沟槽，所述轮胎圈外表面开设有位于第一周向折线沟槽顶部的第二周向折线沟槽，所述轮胎圈外表面开设有位于第一周向折线沟槽底部的第三周向折线沟槽，所述轮胎圈外表面开设有位于第二周向折线沟槽顶部和第三周向折线沟槽底部的纵向折线沟槽。该出租车专用耐磨型轮胎，通过采用对称和旋转对称来开设稳定槽，有良好的适应性及操控性，第一胎肩区域还开一条或两条纵向两折线刀槽，刀槽尾端副沟槽与钢片刀槽不相接，增加轮胎强度，提高本品耐磨性。

主权项

1.一种出租车专用耐磨型轮胎，包括轮胎圈（17）和第一周向折线沟槽（1），其特征在于：所述轮胎圈（17）的内部固定安装有车轴（18），所述轮胎圈（17）外表面的中部开设有第一周向折线沟槽（1），所述轮胎圈（17）外表面开设有位于第一周向折线沟槽（1）顶部的第二周向折线沟槽（2），所述轮胎圈（17）外表面开设有位于第一周向折线沟槽（1）底部的第三周向折线沟槽（3），所述轮胎圈（17）外表面开设有位于第二周向折线沟槽（2）顶部和第三周向折线沟槽（3）底部的纵向折线沟槽（4），所述轮胎圈（17）外表面开设有位于两个纵向折线沟槽（4）相对一侧的钢片刀槽（5），所述钢片刀槽（5）的外侧开设有刀槽尾端副沟槽（6），所述第一周向折线沟槽（1）和第二周向折线沟槽（2）相对一侧组成第一中心区域（7），所述第二周向折线沟槽（2）和第三周向折线沟槽（3）相对一侧组成第二中心区域（8），所述第一周向折线沟槽（1）顶端和第三周向折线沟槽（3）底端组成第一胎肩区域（9），两个所述钢片刀槽（5）相对一侧组成第二胎肩区域（10），所述钢片刀槽（5）和纵向折线沟槽（4）相对一侧组成第三胎肩区域（11），所述第一周向折线沟槽（1）和第三周向折线沟槽（3）的内侧固定连接有第一梯形不规则四边块（12），所述第一周向折线沟槽（1）和第三周向折线沟槽（3）的外侧固定连接有第二梯形不规则四边块（13），所述第二周向折线沟槽（2）的外侧和内侧均固定连接有第三梯形不规则四边块（14），所述第一梯形不规则四边块（12）和第三梯形不规则四边块（14）相对的一侧开设有纵向斜向沟槽（15），所述第一中心区域（7）和第二中心区域（8）的正面均等距离开设有纵向斜向刀槽（16），所述轮胎圈（17）包括抗磨层（171）和保护层（172）。