[发明专利]一种汽车轮胎防滑性智能检测设备有效

专利信息
申请号: 201910746722.4 申请日: 2019-08-14
公开(公告)号: CN110514456B 公开(公告)日: 2021-05-14
发明(设计)人: 张佳;刘峰 申请(专利权)人: 南京恩卡普汽车工程技术有限公司
主分类号: G01M17/02 分类号: G01M17/02
代理公司: 杭州聚邦知识产权代理有限公司 33269 代理人: 彭友谊
地址: 210000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明涉及一种检测设备,尤其涉及一种汽车轮胎防滑性智能检测设备。要解决的技术问题:提供一种能够更好的进行检测,能够使检测人员更加轻松的汽车轮胎防滑性智能检测设备。技术方案是:一种汽车轮胎防滑性智能检测设备,包括有底板、第一安装架、第一导轨、第一导套、连接块、轴承座、丝杆、螺母、减速电机、Z形杆、安装块、第二导套等;底板顶部右侧固接有起支撑作用的第一安装架,第一安装架右侧开有一字孔,第一安装架内左部竖直安装有第一导轨。本发明通过第一压力传感器和LED灯排的作用,能够更好的检测汽车轮胎的防滑性能,并且能够减轻检测人员的工作量,使得检测人员能够更加轻松。
搜索关键词: 一种 汽车轮胎 防滑 智能 检测 设备
【主权项】:
1.一种汽车轮胎防滑性智能检测设备,包括有底板、第一安装架、第一导轨、第一导套、连接块、轴承座、丝杆、螺母、减速电机、Z形杆、安装块、第二导套、第二导轨、第二安装架、安装盘和LED灯排,底板顶部右侧固接有起支撑作用的第一安装架,第一安装架右侧开有一字孔,第一安装架内左部竖直安装有第一导轨,第一导轨上设有第一导套,轴承座为两个,分设于第一安装架右侧的上下两侧,两个轴承座之间安装有丝杆,丝杆上设有螺母,螺母和第一导套通过连接块连接,连接块穿过一字孔,可带动丝杆转动的减速电机栓接于第一安装架右侧下部,减速电机位于下方轴承座的下方,丝杆底端与减速电机的输出轴连接,第一导套左侧固接有Z形杆,Z形杆底部左侧固接有安装块,安装块左右两侧均栓接有第二导套,两个第二导套内均放置有第二导轨,两个第二导轨底端均固接有第二安装架,第二安装架底部连接有安装盘,安装块前侧上部栓接有LED灯排,其特征在于,还包括有安装箱、第三导套、第三导轨、第一N形架、滑轨、滑块、弹簧、第一压力传感器、摩擦板、控制箱、船型开关和推进装置,安装箱栓接于底板顶部左侧,安装箱右侧从上至下均匀间隔的开有三个通孔,通孔内下部安装有第三导套,第三导套内设有第三导轨,第三导轨顶部固接有第一N形架,第一N形架顶部嵌入式安装有起导向作用的滑轨,滑轨上滑动式设有滑块,滑块右侧与滑轨内右侧之间连接有弹簧,滑轨内左侧设有第一压力传感器,滑块顶部固接有摩擦板,三个摩擦板的表面粗糙度不一致,摩擦板穿过通孔,控制箱栓接于第一安装架前侧下部,控制箱内包括有电源模块和控制模块,电源模块和控制模块有线路连接,控制箱前侧下部设有船型开关,船型开关和电源模块有线路连接,安装箱内顶部左侧设有用于推动第三导轨的推进装置,减速电机和第一压力传感器都与控制模块有线路连接。/n
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