[发明专利]一种柴油机弹性阻尼联轴节

摘要

本发明涉及柴油机技术领域，提出一种柴油机弹性阻尼联轴节。提出的一种柴油机阻尼联轴节具有圆形法兰和圆形侧板；圆形法兰套置在发动机曲轴上；圆形法兰与圆形侧板之间设置有多块沿圆周均布的中间块；相邻两块中间块之间设置有簧片组；联轴节花键轴的前端穿过圆形侧板，并在其前端套置有与传动齿圈；联轴节花键轴的中心具有轴向进油通道；轴向进油通道内设置有进油管；进油管的一端与发动机曲轴螺纹连接，另一端位于轴向进油通道内；联轴节花键轴上还具有与轴向进油通道相连通的径向油道；径向油道连通圆形侧板上的十字形油道。本发明使弹性阻尼联轴节达到最佳工作状态，承受了更强的轴向冲击力。

主权项

1.一种柴油机阻尼联轴节，其特征在于；柴油机阻尼联轴节位于轴承Ⅰ与轴承Ⅱ之间；所述的轴承Ⅰ套置在发动机曲轴上；所述的柴油机阻尼联轴节具有圆形法兰和圆形侧板；所述的圆形法兰套置在发动机曲轴上；所述的圆形侧板位于圆形法兰远离发动机曲轴的一侧，并平行于所述的圆形法兰设置；所述的圆形法兰与所述的圆形侧板之间设置有多块沿圆周均布的中间块；相邻两块所述的中间块之间设置有用以消减发动机动力高频振动的簧片组；多块所述中间块以及簧片组的外侧设置有用以对其进行限位的紧固圈；多块所述中间块、簧片组、紧固圈、圆形法兰以及圆形侧板之间形成润滑空间；所述弹性阻尼联轴节的中心具有用以联轴节花键轴穿过的通孔；所述的通孔由位于圆形法兰中部的台阶通孔和位于圆形侧板中部的台阶通孔构成；所述联轴节花键轴的前端穿过所述的圆形侧板，并在其前端套置有与其进行齿啮合的传动齿圈；所述的传动齿圈位于所述圆形侧板与所述的圆形法兰之间，并与多个所述的簧片组插接结合为一体，通过簧片组消减高频振动的发动机动力传递到所述联轴节花键轴；所述的传动齿圈的内壁面中部与联轴节花键轴向啮合的齿；所述的齿将圆形法兰与圆形侧板之间的空腔分为左右两部分；圆形侧板远离圆形法兰的一侧中心具有向外凸起的环形凸台；所述的轴承Ⅱ套置在所述的环形凸台上；所述的轴承装配在轴承杯内，所述的轴承杯外侧设置有用以密封弹性阻尼联轴节的端盖；所述端盖与所述的圆形侧板之间具有间隙；所述联轴节花键轴的中心具有轴向进油通道；所述的轴向进油通道内设置有进油管；所述进油管的一端与发动机曲轴螺纹连接，另一端位于所述的轴向进油通道内；所述进油管内具有通孔，且所述的通孔连通所述的轴向进油通道；所述的联轴节花键轴上还具有与轴向进油通道相连通的径向油道；所述的径向油道连通圆形侧板上的十字形油道，所述的十字形油道具有连通轴承与端盖之间间隙的水平油道和用以对轴承Ⅱ进行润滑的竖直滑道；端盖与所述的圆形侧板之间所具有的间隙连通所述的竖直滑道以及水平滑道；通过水平滑道的滑油流入轴承和端盖之间的间隙，当滑油充满整个空间，在压力作用下，滑油流过轴承润滑润滑轴承，通过竖直滑道的滑油喷射到轴承Ⅱ，由于轴承杯和圆形侧板设计有间隙，两路滑油交回流过间隙流入柴油机滑油系统；所述联轴节花键轴华具有轴向回油孔；所述的轴向回油孔位于联轴节花键轴的上部，并连通端盖与所述的圆形侧板之间的间隙；所述的圆形侧板上还设置有与所述的水平滑道连通的斜向油道；所述的斜向滑道连通圆形侧板与中间块之间的间隙，滑油通过侧板上的斜向油道润滑和冷却弹性阻尼联轴器；所述的圆形侧板设有出油口，所述的出油口为中间小，两端大的结构；所述的传动齿圈上具有连通圆形法兰与圆形侧板之间右侧空腔的回油孔；柴油机工作时，弹性阻尼联轴节旋转，滑油在离心力作用下，通过所述出油口流出联轴节进入柴油机滑油系统；由于圆形侧板的出油口中间位置孔截流面积很小，滑油流出时流阻大，所以只有一部分滑油流出，另一部分滑油沿着径向方向流出传动齿圈出油孔，滑油喷射并润滑啮合齿，滑油流进联轴节花键轴左侧的空间，润滑所述的啮合齿并带走所产生热量，当滑油高度超过联轴节花键轴油道，滑油通过联轴节花键轴回油孔进入柴油机润滑系统，对应所述的轴承Ⅰ在发动机曲轴上设置有曲轴回油孔，滑油通过曲轴回油孔喷射或飞溅润滑轴承。