[发明专利]基于双动力机构的桥梁转体方法及系统在审
| 申请号： | 201910750034.5 | 申请日： | 2019-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN110468736A | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 陈银伟;肖宇松;马行川;邹向农;熊涛;钟浩;刘少雄;黄光辉;吴帅峰 | 申请（专利权）人： | 中铁武汉勘察设计研究院有限公司 |
| 主分类号： | E01D21/08 | 分类号： | E01D21/08;E01D21/00 |
| 代理公司： | 11228 北京汇泽知识产权代理有限公司 | 代理人： | 胡建文<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 430074 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于双动力机构的桥梁转体方法及系统，设置主牵引转体机构和辅助牵引转体机构，通过主牵引转体机构和/或辅助牵引转体机构进行桥梁的转体操作；当出现桥梁超转时，通过辅助牵引转体机构进行桥梁的回转修正操作。本发明通过增设辅助牵引转体机构，在正常的桥梁转体操作中，当单一动力不足时，双动力机构配合能较大程度地减轻单一牵引转体机构的驱动负担，使主牵引转体机构设计相应地小型化，较好地解决大吨位桥梁转体时所需牵引力过大而导致牵引设备过大的问题，便于转体牵引设备的布置。通过辅助牵引转体机构进行桥梁的回转修正操作，操作简单，易于桥梁的精准定位，能显著地提高桥梁转体的施工效率和施工质量。 | ||
| 搜索关键词： | 转体机构 转体 桥梁 牵引 主牵引 双动力机构 牵引设备 回转 牵引力 修正 单一动力 精准定位 施工效率 驱动 增设 施工 配合 | ||
【主权项】：
1.一种基于双动力机构的桥梁转体方法，其特征在于，包括：/n通过主牵引转体机构和/或辅助牵引转体机构进行桥梁的转体操作；/n当出现桥梁超转时，通过辅助牵引转体机构进行桥梁的回转修正操作。/n
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