[发明专利]一种新能源汽车轮毂锻造方法

摘要

本发明属于锻造技术领域，具体的说是一种新能源汽车轮毂锻造方法；该锻造方法采用的锻造模具包括凹模；凹模上方设有凸模，凹模顶部设有一组定位销，凸模与定位销对应位置开设有定位孔；定位销底部固连的活塞在凹模内的滑孔中滑动，活塞与滑孔底部之间设有弹簧；滑孔底部通过吹气孔与凹模的模腔底部连通；本发明通过凸模移动挤压定位销，定位销带动活塞在滑孔中滑动产生压缩气体，滑孔中的压缩气体在轮毂脱模时经吹气孔喷出辅助凹模内的轮毂脱模，同时还能将毛坯挤压后残留的氧化皮等残渣吹出模腔外，防止残渣残留影响轮毂成型后的表面质量。

主权项

1.一种新能源汽车轮毂锻造方法，其特征在于：该锻造方法包括以下步骤：S1：备料，将铝合金棒料切割成坯料；将切割好的坯料进行清洗，去除坯料表面的油污，用35min的时长将清洗干净的坯料加热到410℃，并对加热到410℃的坯料保温5h；S2：锻打，将铝合金轮毂的锻造模具安装在压力机上，将S1中保温5h后的坯料放置在顶出件上，开动压力机，让坯料在边模与上模、顶出块、以及下模围成的锻模型腔内锻打成型至成品轮毂所需的尺寸；S3：脱模，通过压力机将上模、以及边模从锻压成型后的轮毂上移开，然后用杆状件穿过第二通孔、以及第一通孔将顶出块从第二盲孔中顶出，以使锻压成型后的轮毂与下模脱离；本发明中采用的锻造模具包括凹模(1)；所述凹模(1)上方设有凸模(11)，凹模(1)顶部设有一组定位销(2)，凸模(11)与定位销(2)对应位置开设有定位孔(12)；所述定位销(2)底部固连的活塞(21)在凹模(1)内的滑孔(22)中滑动，活塞(21)与滑孔(22)底部之间设有弹簧；所述滑孔(22)底部通过吹气孔(23)与凹模(1)的模腔(13)底部连通。