[发明专利]一种高速列车风力减速板有效
| 申请号： | 201910766838.4 | 申请日： | 2019-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN110481520B | 公开（公告）日： | 2021-07-27 |
| 发明（设计）人： | 王文平;王绍伟 | 申请（专利权）人： | 广州澳森液压元件有限公司 |
| 主分类号： | B60T1/16 | 分类号： | B60T1/16;B61H11/10 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 颜希文;宋亚楠 |
| 地址： | 510000 广东省广州*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及高速列车制动装置领域，具体公开了一种高速列车风力减速板，其包括外框架、两个反向安装于外框架上的风阻制动装置、平移驱动机构及稳速装置，各所述风阻制动装置包括风阻板和动力杆，风阻板的第一侧部铰接于外框架，动力杆的第一端铰接于风阻板的内侧面；动力杆的第二端铰接于平移驱动机构的动力输出端，以驱动动力杆的第二端平移；稳速装置用于衰减风阻板打开过程中受到的冲击。本发明的高速列车风力减速板能替代车轮制动，在列车运行的两个方向使列车达到减速的目的，有利于降低车轮的磨损，提高列车的运行安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速 列车 风力 减速 | ||
【主权项】：
1.一种高速列车风力减速板，其特征在于，包括：/n外框架；/n两个风阻制动装置，反向安装于所述外框架上，各所述风阻制动装置包括风阻板和动力杆，所述风阻板的第一侧部铰接于所述外框架，所述动力杆的第一端铰接于所述风阻板的内侧面；/n平移驱动机构，所述动力杆的第二端铰接于所述平移驱动机构的动力输出端，以驱动所述动力杆的第二端平移；/n稳速装置，所述稳速装置用于衰减所述风阻板打开过程中受到的冲击。/n
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