[发明专利]一种高铁进站不停车系统

摘要

本发明提供了一种高铁进站不停车系统，包括主轨道、停车轨道、连接轨道、轨道车轨道、高铁列车、站台和轨道车，所述主轨道、停车轨道、轨道车轨道通过所述连接轨道连接形成“凹”形闭合轨道，所述连接轨道与所述主轨道以及所述停车轨道的交接处设有铁路岔道，所述铁路道岔处设有电动轨道转撤机；所述轨道车拖动车厢在所述“凹”形闭合轨道上运行，所述站台位于“凹”形闭合轨道远离所述主轨道的一侧，所述高铁列车包括前车头、后车头以及若干个车厢，所述前车头、车厢、后车头依次通过全自动电气车钩连接。本发明使得高铁进站时无需停车，节省时间，提高运输效率。

主权项

1.一种高铁进站不停车系统，其特征在于，包括主轨道、停车轨道、连接轨道、轨道车轨道、多个高铁列车、站台和轨道车，所述主轨道、停车轨道、轨道车轨道通过所述连接轨道连接形成“凹”形闭合轨道，所述连接轨道与所述主轨道以及所述停车轨道的交接处设有铁路岔道，所述铁路道岔处设有电动轨道转撤机；所述轨道车拖动车厢在所述“凹”形闭合轨道上运行，所述站台位于“凹”形闭合轨道远离所述主轨道的一侧；多个所述高铁列车之间通过全自动电气车钩可拆卸的连接，所述高铁列车包括车头、车尾以及若干个车厢，所述车尾的正面设置有后车通行门，且所述后车通行门与所述车尾的顶部铰接形成下悬式车门；还包括动力装置、控制装置、设置在尾部所述车厢处的可伸缩厢体装置以及设置在所述车尾处的可伸缩平板通道、对接器、光电测距传感器；所述对接器用于对前列所述机车车辆单元的车尾与后列所述机车车辆单元的车头实现对接操作或是拆卸操作；所述可伸缩厢体装置用于对前列所述机车车辆单元的车尾装置与后列所述机车车辆单元的车头装置实现厢体密封操作；所述可伸缩平板通道用于从前列所述机车车辆单元的车尾装置至后列所述机车车辆单元的车头装置实现通道连通操作。