[发明专利]一种新能源防脱轨可逃生的运载车辆及其运行方法在审
申请号: | 201910773832.X | 申请日: | 2019-08-21 |
公开(公告)号: | CN110450792A | 公开(公告)日: | 2019-11-15 |
发明(设计)人: | 宋健 | 申请(专利权)人: | 宋健 |
主分类号: | B61C9/38 | 分类号: | B61C9/38;B61H7/12;B61D19/02;B61D23/00 |
代理公司: | 44273 深圳市嘉宏博知识产权代理事务所 | 代理人: | 孙强<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 519031广东省珠海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明涉及一种新能源防脱轨可逃生的运载车辆及其运行方法,其车辆包括车厢系统、动力系统以及车辆保持系统,其中,该动力系统以及该车辆保持系统设置在该车厢系统两侧,该动力系统用以驱动车辆运行,该车辆保持系统用以保持车辆的平稳运行,该动力系统包括新能源电池、电机以及轮毂单元。 | ||
搜索关键词: | 动力系统 新能源 车厢 车辆运行 轮毂单元 平稳运行 系统设置 运载车辆 防脱轨 电机 电池 驱动 | ||
【主权项】:
1.一种新能源防脱轨可逃生的运载车辆,其特征在于:包括车厢系统、动力系统以及车辆保持系统,其中,该动力系统以及该车辆保持系统设置在该车厢系统两侧,该动力系统用以驱动车辆运行,该车辆保持系统用以保持车辆的平稳运行,/n该动力系统包括新能源电池、电机以及轮毂单元,其中,该新能源电池设置在该车厢系统中,该新能源电池中存储电力并为该动力系统提供电力供给,该电机连接在该新能源电池与该轮毂单元之间,该电机用以将电能转换为机械能并驱动该轮毂单元工作,该电机的输出轴上设置有差速器,该差速器的动力输出轴与该轮毂单元相连接,/n该轮毂单元包括主动轮、从动轮、盘刹式传动齿轮以及轮毂,其中,该主动轮设置在该差速器的动力输出轴上,该差速器的动力输出轴驱动该主动轮转动,该从动轮设置在该主动轮的正下方,该从动轮固定连接在该盘刹式传动齿轮上,该从动轮与该盘刹式传动齿轮同步转动,在该主动轮与该从动轮之间连接有传动皮带,该主动轮通过该传动皮带驱动该从动轮转动,并同步驱动该盘刹式传动齿轮转动,该盘刹式传动齿轮的外侧面上设置有传动齿,/n该轮毂处于该盘刹式传动齿轮的正下方,该轮毂上设置在轮毂齿轮,该轮毂齿轮与该轮毂同轴转动,该轮毂齿轮与该盘刹式传动齿轮相啮合,由该盘刹式传动齿轮通过该轮毂齿轮驱动该轮毂转动,/n在该盘刹式传动齿轮一侧设置有制动器,该制动器具有夹片,两个该夹片分别设置在该盘刹式传动齿轮两侧,制动的时候,该制动器动作,两个该夹片加紧该盘刹式传动齿轮通过两者之间的摩擦力达到制动的作用,/n该传动皮带一侧设置有皮带挤压器,该皮带挤压器具有挤压轮,该挤压轮与该传动皮带相对应,并顶设在该传动皮带一侧,工作的时候,通过该挤压轮顶压该传动皮带的力度调整该传动皮带的张紧度,紧而达到调整该主动轮与该从动轮之间传动力的作用。/n
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B61C9-02 . 在有往复活塞式蒸气发动机的机车或机动有轨车内的传动装置,或用于这类机车或机动有轨车的传动装置
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