[发明专利]一种四轮汽车主体框架结构在审
| 申请号： | 201910789470.3 | 申请日： | 2019-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN110435768A | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 刘锦峰 | 申请（专利权）人： | 艺威（天津）汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/18 | 分类号： | B62D21/18 |
| 代理公司： | 北京沁优知识产权代理事务所(普通合伙) 11684 | 代理人： | 姚艳 |
| 地址： | 300000 天津市东丽区天津自*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明涉及四轮汽车框架结构技术领域，公开了一种四轮汽车主体框架结构，包括主框架、前摆臂及后摆臂，所述主框架的前侧与所述前摆臂转动连接，其后侧与所述后摆臂转动连接，所述前摆臂的两端分别连接有前驱动轮，所述后摆臂的两端分别连接有后驱动轮；所述后摆臂与所述主框架间还设有限位装置，用于限制所述后摆臂转动角度；该主体框架结构仅使用简单钢架组成，拼装简单，能够适应凹凸不平路面或者坡地。 | ||
| 搜索关键词： | 后摆臂 主体框架结构 四轮汽车 前摆臂 主框架 转动连接 凹凸不平 后驱动轮 框架结构 前驱动轮 钢架 拼装 转动 坡地 | ||
【主权项】：
1.一种四轮汽车主体框架结构，其特征在于，包括主框架(1)、前摆臂(2)及后摆臂(3)，所述主框架(1)的前侧与所述前摆臂(2)转动连接，其后侧与所述后摆臂(3)转动连接，所述前摆臂(2)的两端分别连接有前驱动轮(4)，所述后摆臂(3)的两端分别连接有后驱动轮(5)；所述后摆臂(3)与所述主框架(1)间还设有限位装置(6)，用于限制所述后摆臂(3)转动角度。
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