[发明专利]一种汽车变速箱改进后的散热结构在审
| 申请号： | 201910799655.2 | 申请日： | 2019-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN110486459A | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 吴光平;周世华 | 申请（专利权）人： | 十堰超力达工贸有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04 |
| 代理公司： | 11496 北京君泊知识产权代理有限公司 | 代理人： | 李丹<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 442000 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明提供一种汽车变速箱改进后的散热结构，包括箱体；其特征在于：所述箱体的表面轴孔上通过过盈配合连接有轴承，且轴承分两处分别安装于箱体的输入轴端与输出轴端；所述箱体的内壁上通过焊接连接有散热片，且散热片分四处均匀安装在箱体的内侧；所述油冷机的右侧安装有进油管，且进油管的上方通过胶合连接有冷却管；所述油冷机的左侧安装有出油管，且出油管的上端通过胶合连接有冷却管；所述冷却管的另一端通过胶合连接有冷却弯管，且冷却弯管的另一端通过胶合连接有另一边的冷却管；所述箱体的下方通过螺栓连接有油冷机，可以看出，比现有的液冷变速箱内部的冷却管分布进行了改变，使变速箱内的冷却装置散热更均匀，提高了散热效率。 | ||
| 搜索关键词： | 冷却管 胶合连接 油冷机 冷却弯管 变速箱 出油管 进油管 散热片 轴承 过盈配合连接 汽车变速箱 焊接连接 均匀安装 冷却装置 螺栓连接 散热结构 散热效率 输出轴端 输入轴端 上端 散热 内壁 液冷 轴孔 改进 | ||
【主权项】：
1.一种汽车变速箱改进后的散热结构，包括箱体(1)；其特征在于：所述箱体(1)的表面轴孔上通过过盈配合连接有轴承(6)，且轴承(6)分两处分别安装于箱体(1)的输入轴端与输出轴端；所述箱体(1)上开有十处连接孔；所述箱体(1)的内壁上通过焊接连接有散热片(5)，且散热片(5)分四处均匀安装在箱体(1)的内侧；所述油冷机(3)的右侧安装有进油管(301)，且进油管(301)的上方通过胶合连接有冷却管(4)；所述油冷机(3)的左侧安装有出油管(302)，且出油管(302)的上端通过胶合连接有冷却管(4)；所述冷却管(4)的另一端通过胶合连接有冷却弯管(401)，且冷却弯管(401)的另一端通过胶合连接有另一边的冷却管(4)；所述箱体(1)的下方通过螺栓连接有油冷机(3)。/n
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