[发明专利]一种基于需求侧资源响应时间裕度的虚拟电厂调控方法在审
| 申请号： | 201910801944.1 | 申请日： | 2019-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN110581563A | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 屈富敏;丁强;胡超凡;罗治强;潘毅;杨军峰;董时萌;戴赛;崔晖;蔡帜;许丹;韩彬;黄国栋;门德月;闫翠会;刘芳;张加力;孙振;张传成;李伟刚;李博;燕京华;胡晓静;李宇轩;胡晨旭;马建伟;赵健;孙芊;王磊;柴旭峥;牛继涛 | 申请（专利权）人： | 中国电力科学研究院有限公司;国网河南省电力公司电力科学研究院;国网河南省电力公司;国家电网有限公司 |
| 主分类号： | H02J3/32 | 分类号： | H02J3/32;B60L55/00 |
| 代理公司： | 12108 天津才智专利商标代理有限公司 | 代理人： | 庞学欣 |
| 地址： | 100192 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种基于需求侧资源响应时间裕度的虚拟电厂调控方法。其包括在电动汽车分群基础上，提出响应时间裕度与荷电状态裕度两个遴选指标；以响应时间裕度为首要参考指标，荷电状态裕度为辅助参考指标，根据响应时间裕度对电动汽车集群进行降序排列，响应时间裕度相等时则进而考虑将荷电状态裕度较大的电动汽车赋予较高响应优先等级；根据遴选指标对电动汽车集群进行排序，结合每辆电动汽车的响应时间裕度与荷电状态裕度指标生成优先队列，在兼顾调度与用户出行需求的基础上择优参与响应，最终获得虚拟电厂参与优化调度时的决策结果。本发明可减少受控电动汽车数量，降低虚拟电厂内充放电状态切换频率，在满足调度需求同时，保证受控电动汽车用户舒适度。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 时间裕度 荷电状态 响应 裕度 参考指标 虚拟 电厂 集群 受控 充放电状态切换 用户舒适度 出行需求 调度需求 降序排列 决策结果 优化调度 优先队列 裕度指标 资源响应 高响应 分群 相等 排序 调度 调控 赋予 保证 | ||
【主权项】：
1.一种基于需求侧资源响应时间裕度的虚拟电厂调控方法，其特征在于，包括：/n以电动汽车需求侧响应资源为例，考虑电动汽车集群内部个体响应功率及电量的差异性，通过对电动汽车集群依次进行分群、提出响应时间裕度与荷电状态裕度两个指标，其中响应时间裕度为首要参考指标，荷电状态裕度为辅助参考指标，完成指标计算并最终生成优先队列，在充分考虑用户出行需求的基础上择优参与响应，最终获得电动汽车虚拟电厂优化调度时的决策结果。/n
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