[发明专利]一种转向桥的电控转向系统在审
| 申请号： | 201910805057.1 | 申请日： | 2019-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN110435757A | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 张小江 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B62D5/06 | 分类号： | B62D5/06;B62D5/09;B62D5/30 |
| 代理公司： | 长春市四环专利事务所(普通合伙) 22103 | 代理人： | 张建成 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种转向桥的电控转向系统，包括电机、减速器、全液压转向器、锁止阀组、控制阀组和蓄能器；全液压转向器通过减速器与电机相连，全液压转向器通过油管分别与转向泵、油箱和转向油缸相连。控制阀组通过油管分别与油泵、锁止油缸、转向油缸、蓄能器相连。该转向系统具有电控转向、故障锁死功能；车桥转向和车桥锁止通过液控保证同一时刻只有某一功能起作用。该系统为一种电控转向系统，价格低廉，转向精度适中，安全系数高。 | ||
| 搜索关键词： | 电控转向系统 全液压转向器 减速器 控制阀组 转向油缸 蓄能器 转向桥 油管 车桥 电机 油泵 安全系数 电控转向 锁止油缸 同一时刻 转向系统 锁止阀 转向泵 锁死 锁止 液控 油箱 保证 | ||
【主权项】：
1.一种转向桥的电控转向系统，其特征在于：包括电机(1)、全液压转向器(2)、转向桥(3)、转向油缸(4)、锁止阀组(5)、锁止油缸(6)、控制阀组(7)、蓄能器(8)、第一驱动马达(9)、第二驱动马达(91)、第一液压泵(10)、第二液压泵(101)、滤清器(11)、油箱(12)和减速器(13)；减速器(13)的输入端与电机(1)相连，减速器(13)的输出端与全液压转向器(2)相连；全液压转向器(2)的进油口连接第二液压泵(101)的出油口，全液压转向器(2)的回油口经过滤清器(11)通过油管与油箱(12)相连，全液压转向器(2)的L口和R口与转向油缸的大小腔相连；控制阀组(7)的进油口P与第一液压泵(10)相连，控制阀组(7)的回油口T通过滤清器(11)与油箱(12)相连，控制阀组(7)的A口、B口分别与转向油缸(4)的大、小腔相连，控制阀组(7)的N口、X口和Q口分别与锁止阀组(5)的N口、X口和T口相连，控制阀组(7)的R口与蓄能器(8)相连；锁止阀组(5)的A口、B口和T1口分别与锁止油缸(6)的大腔、小腔和回油腔相连；第一液压泵(10)和第二液压泵(101)分别由第一驱动马达(9)和第二驱动马达(91)驱动，第一液压泵(10)和第二液压泵(101)的进油口均与油箱(12)相连。
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