[发明专利]列车信息监测方法、装置和设备有效
| 申请号： | 201910808149.5 | 申请日： | 2019-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN110553861B | 公开（公告）日： | 2022-03-04 |
| 发明（设计）人： | 李长生;张广远;彭丽宇;孟宪洪;董延东;王迎春;李义强;赵维刚;张浩;杨勇;严世强;许宏伟;王保宪;王新敏;唐永康;梁雄;宋欣;王世强 | 申请（专利权）人： | 朔黄铁路发展有限责任公司;石家庄铁道大学 |
| 主分类号： | G01M17/08 | 分类号： | G01M17/08;G01M7/02;G01G19/04;G01B21/32 |
| 代理公司： | 华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人： | 傅康 |
| 地址： | 062350*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种列车信息监测方法、装置和设备，列车信息监测方法包括；获取列车经过铁路桥梁时桥梁传感系统监测到的振动数据和应变数据；振动数据为列车的所有车轴经过桥梁传感系统中相邻两个振动传感器时的振动数据，应变数据为桥梁传感系统中应变传感器输出的应变数据；根据振动数据中任一车轴经过相邻两个振动传感器的振动时间，确定列车的行车方向；根据铁路桥梁的结构参数和振动数据进行车速计算和轴距计算，得到列车的车速和车辆轴距；根据结构参数、车速、振动数据和应变数据，进行均布荷载计算得到列车的平均荷载。列车信息的监测成本低，不受列车行驶状态的限制，达到显著提高列车信息监测可靠性的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 列车信息 监测 方法 装置 设备 | ||
【主权项】：
1.一种列车信息监测方法，其特征在于，包括：/n获取列车经过铁路桥梁时桥梁传感系统监测到的振动数据和应变数据；所述振动数据为所述列车的所有车轴经过所述桥梁传感系统中相邻两个振动传感器时的振动数据，所述应变数据为所述桥梁传感系统中应变传感器输出的应变数据；/n根据所述振动数据中任一车轴经过相邻两个所述振动传感器的振动时间，确定所述列车的行车方向；/n根据所述铁路桥梁的结构参数和所述振动数据进行车速计算和轴距计算，得到所述列车的车速和车辆轴距；/n根据所述结构参数、所述车速、所述振动数据和所述应变数据，进行均布荷载计算得到所述列车的平均荷载。/n
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