[发明专利]双励磁双馈互充电高速开关磁阻发电机变流系统有效
申请号: | 201910812498.4 | 申请日: | 2019-08-20 |
公开(公告)号: | CN110429880B | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 孙冠群;金尔崇;陈卫民 | 申请(专利权)人: | 中国计量大学 |
主分类号: | H02P9/30 | 分类号: | H02P9/30 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310018 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 双励磁双馈互充电高速开关磁阻发电机变流系统,由两个蓄电池、十四个开关管、十四个二极管、三相绕组、十个电容器、两个电感组成;相绕组变流回路将每相绕组一分为二分别励磁,增强了可靠性同时起到强化励磁效果,利用同一相绕组变流回路同时直接使得输出发电电压远高于输入侧蓄电池电压,即直接升压;双蓄电池的配备解决了蓄电池励磁下励磁电源无法选择的问题,同时通过一套变流电路及其调控下集中解决了蓄电池自动充电、反向馈能、双蓄电池之间自动充电等一系列问题,提高了系统的适应性、灵活性;整个系统结构也省去了隔离环节;适用于各类动力驱动下,以及输出连接单独负载或并网的中小功率高速开关磁阻发电机系统领域应用。 | ||
搜索关键词: | 双励磁双馈互 充电 高速 开关 磁阻 发电 机变 系统 | ||
【主权项】:
1.双励磁双馈互充电高速开关磁阻发电机变流系统,其特征是,包括:第一蓄电池、第二蓄电池、第一开关管、第二开关管、第三开关管、第四开关管、第五开关管、第六开关管、第七开关管、第八开关管、第九开关管、第十开关管、第十一开关管、第十二开关管、第十三开关管、第十四开关管、第一二极管、第二二极管、第三二极管、第四二极管、第五二极管、第六二极管、第七二极管、第八二极管、第九二极管、第十二极管、第十一二极管、第十二二极管、第十三二极管、第十四二极管、第一相绕组第一支绕组、第一相绕组第二支绕组、第二相绕组第一支绕组、第二相绕组第二支绕组、第三相绕组第一支绕组、第三相绕组第二支绕组、第一电容器、第二电容器、第三电容器、第四电容器、第五电容器、第六电容器、第七电容器、第八电容器、第九电容器、第十电容器、第一电感、第二电感,所述第一蓄电池正极连接所述第一开关管阳极、所述第十电容器一端、所述第十开关管阴极、所述第十一开关管阳极,第一蓄电池负极连接所述第二蓄电池负极、第十电容器另一端、所述第九电容器一端、所述第七开关管阴极、所述第十三二极管阳极、所述第十二开关管阴极、所述第十四二极管阳极、所述第七电容器一端、所述第二开关管阴极、所述第三开关管阴极、所述第四开关管阴极,第二蓄电池正极连接所述第一二极管阳极、第九电容器另一端、所述第十三开关管阴极、所述第十四开关管阳极,第一开关管阴极连接第一二极管阴极、所述第一电容器一端、所述第一相绕组第一支绕组一端、所述第三电容器一端、所述第二相绕组第一支绕组一端、所述第五电容器一端、所述第三相绕组第一支绕组一端,第一电容器另一端连接所述第二二极管阴极、第三二极管阳极,第二二极管阳极连接第一相绕组第一支绕组另一端、所述第二电容器一端、第二开关管阳极,第三二极管阴极连接所述第一相绕组第二支绕组一端,第一相绕组第二支绕组另一端连接第二电容器另一端、所述第四二极管阳极,第三电容器另一端连接所述第五二极管阴极、所述第六二极管阳极,第五二极管阳极连接第二相绕组第一支绕组另一端、第三开关管阳极、所述第四电容器一端,第六二极管阴极连接所述第二相绕组第二支绕组一端,第二相绕组第二支绕组另一端连接第四电容器另一端、所述第七二极管阳极,第五电容器另一端连接所述第八二极管阴极、所述第九二极管阳极,第八二极管阳极连接第三相绕组第一支绕组另一端、第四开关管阳极、所述第六电容器一端,第九二极管阴极连接所述第三相绕组第二支绕组一端,第三相绕组第二支绕组另一端连接第六电容器另一端、所述第十二极管阳极,第十二极管阴极连接第四二极管阴极、第七二极管阴极、第七电容器另一端、所述第五开关管阳极、所述第十一二极管阴极,第五开关管阴极连接第十一二极管阳极、所述第八电容器一端、所述第六开关管阳极、所述第十二二极管阴极,第六开关管阴极连接第十二二极管阳极、所述第一电感一端、第七开关管阳极、第十三二极管阴极,第八电容器另一端连接第十二开关管阳极、第十四二极管阴极、所述第八开关管阴极、所述第九开关管阳极、所述第二电感一端,第一电感另一端连接第八开关管阳极、第九开关管阴极、第十开关管阳极、第十一开关管阴极,第二电感另一端连接第十三开关管阳极、第十四开关管阴极;第一相绕组第一支绕组和第一相绕组第二支绕组构成第一相绕组,第二相绕组第一支绕组和第二相绕组第二支绕组构成第二相绕组,第三相绕组第一支绕组和第三相绕组第二支绕组构成第三相绕组;第一蓄电池额定电压高于第二蓄电池额定电压。
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