[发明专利]一种新能源汽车滑行阻力处理方法在审
| 申请号： | 201910814140.5 | 申请日： | 2019-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN110514453A | 公开（公告）日： | 2019-11-29 |
| 发明（设计）人： | 董超;周定华;蒋兵;张贵万;王诗虎;杨涛;于尚恒;芮少祥 | 申请（专利权）人： | 奇瑞商用车(安徽)有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007;G01L3/24 |
| 代理公司： | 34107 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张巧婵<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种新能源汽车滑行阻力处理方法，求出在多个车速下的滑行阻力校正系数，其特征在于：所述的处理方法以滑行阻力校正系数及车速为坐标，在该坐标上将所求出的多个车速下的滑行阻力校正系数的数值点标出并采用光滑曲线连接，作出滑行阻力校正系数与车速的关系曲线。采用上述技术方案，通过有限的若干个点，求得校正系数与车速的关系曲线，再通过任意实测车速在该曲线上反算出校正系数，从而对整个试验过程对应的阻力均可进行精确的校正；采用全程校正方法，极大地提高了计算精确度；性价比高，可以兼顾多个汽车性能，不仅在动力性、经济性试验中提高精度，也可以提高排放、冷却热伤害、空调环境模拟试验等的试验精确度。 | ||
| 搜索关键词： | 校正系数 滑行阻力 车速 关系曲线 校正 新能源汽车 光滑曲线 空调环境 模拟试验 实测车速 试验过程 动力性 热伤害 反算 试验 冷却 全程 排放 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车滑行阻力处理方法，求出在多个车速下的滑行阻力校正系数，其特征在于：所述的处理方法以滑行阻力校正系数及车速为坐标，在该坐标上将所求出的多个车速下的滑行阻力校正系数的数值点标出并采用光滑曲线连接，作出滑行阻力校正系数与车速的关系曲线。/n
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