[发明专利]一种提升基于SNGR方法求解汽车风噪声精度的方法有效
| 申请号： | 201910824832.8 | 申请日： | 2019-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN110750854B | 公开（公告）日： | 2022-09-02 |
| 发明（设计）人： | 潘作峰;邓玉伟;刘英杰;马龙 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20;G06F30/15 |
| 代理公司： | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人： | 林波 |
| 地址： | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明涉及风噪声仿真技术领域，公开一种用于提高基于SNGR求解汽车风噪声精度的方法，包括如下步骤：S1、建立初始的汽车和风洞模型，并对模型网格化分；S2、对模型依次进行稳态计算和瞬态计算，得到流场的稳态计算结果和第一瞬态计算结果；S3、根据稳态计算结果和第一瞬态计算结果得到第一脉动项；S4、第一脉动项与SNGR本身的第二脉动项对比得到第二脉动项的修正因子；S5、根据修正因子得到第二瞬态计算结果，将第二瞬态计算结果应用于创建声场，完成风噪声声学计算。该方法使得汽车风噪的预测更加准确，能够为早期整车造型开发提供更加精确的风噪仿真结果，操作流程适应性广泛，可以缩短汽车的开发周期，节约开发费用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 提升 基于 sngr 方法 求解 汽车 噪声 精度 | ||
【主权项】：
1.一种用于提高基于SNGR求解汽车风噪声精度的方法，其特征在于，包括以下步骤：/nS1、建立初始的汽车和风洞模型，并对所述模型网格化分；/nS2、对所述模型依次进行稳态计算和瞬态计算，通过所述稳态计算得到流场的稳态计算结果，通过所述瞬态计算得到第一瞬态计算结果；/nS3、根据所述稳态计算结果和所述第一瞬态计算结果得到第一脉动项；/nS4、所述第一脉动项与SNGR本身的第二脉动项对比得到所述第二脉动项的修正因子；/nS5、根据所述修正因子得到第二瞬态计算结果，将所述第二瞬态计算结果应用于创建声场，完成风噪声声学计算。/n
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