[发明专利]一种动力电池壳体用铝合金带材及其制备方法在审
| 申请号： | 201910825885.1 | 申请日： | 2019-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN110453110A | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 孙国君;杨晚平;俞新峰;黄嘉卫;王俊杰 | 申请（专利权）人： | 南通恒金复合材料有限公司 |
| 主分类号： | C22C21/00 | 分类号： | C22C21/00;C22F1/04 |
| 代理公司： | 32243 南京正联知识产权代理有限公司 | 代理人： | 查鑫利<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 226100江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种动力电池壳体用铝合金带材，按质量百分比，组成成分为：Si：0.07〜0.25wt%，Fe：0.35〜0.70wt%，Cu：0.05〜0.20wt%，Mn：1.0〜l.5wt%，Sn：0.015〜0.2wt%，Bi：0.015〜0.2wt%，Mg：≤O.02wt%，Zn：≤O.03wt%，Ti：0.03〜0.05wt%，Zr：≤O.05wt%，Fe/Si=2〜4，余量为Al和不可避免的杂质。制备该动力电池壳体用铝合金带材的方法，包括如下步骤:铸造铸锭；均匀化；铣削；热轧；冷轧；中间退火；成品轧制。本发明解决了冲制过程的粘模现象，延长了模具的寿命，该制备方法既经济又容易推广。 | ||
| 搜索关键词： | 铝合金带材 动力电池 制备 质量百分比 成品轧制 中间退火 均匀化 冲制 冷轧 铣削 粘模 铸锭 热轧 模具 铸造 | ||
【主权项】：
1.一种动力电池壳体用铝合金带材，其特征在于：按质量百分比，其组成成分为：Si：0.07〜0.25wt%，Fe：0.35〜0.70wt%，Cu： 0.05〜0.20wt%，Mn：1.0〜l.5wt%，Sn：0.015〜0.2wt%，Bi：0.015〜0.2wt%，Ti：0.01〜0.05wt%，Mg：≤O.02wt%，Zn：≤O.03wt%，Zr：≤O.05wt%，Fe/Si=2〜4%，余量为Al和不可避免的杂质元素。/n
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