[发明专利]新能源汽车的复合驱动系统的能量分配方法有效
| 申请号： | 201910828105.9 | 申请日： | 2019-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN110562048B | 公开（公告）日： | 2021-02-19 |
| 发明（设计）人： | 吴东盛;王斯斯;谢尚伯;余玉麟;伍丹微 | 申请（专利权）人： | 广东轻工职业技术学院 |
| 主分类号： | B60L50/50 | 分类号： | B60L50/50;B60L15/32;B60L3/12;B60L3/00 |
| 代理公司： | 广州文智专利代理事务所(特殊普通合伙) 44469 | 代理人： | 刘敏 |
| 地址： | 510000 *** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种新能源汽车的复合驱动系统及其能量分配方法，包括：驱动检测装置、车速检测装置、复合驱动系统、风阻检测装置及神经网络控制系统；复合驱动系统包括第一驱动电机及第二驱动电机；风阻检测装置用于根据汽车的行驶环境检测汽车的实际风阻信息及预设风阻信息；神经网络控制系统用于根据汽车的行驶状态及行驶环境，并控制第一驱动电机及第二驱动电机提高或降低对汽车行驶的能量分配的分配量。本发明要解决的技术问题是，根据汽车不同的实际行驶环境实时对汽车的行驶进行能量分配，通过能量分配可以精准降低或提高汽车在不同的行驶环境中所需的能量，以找到既能提高续航里程又能满足动力需求的最优解决策略。 | ||
| 搜索关键词： | 新能源 汽车 复合 驱动 系统 能量 分配 方法 | ||
【主权项】：
1.新能源汽车的复合驱动系统，包括：/n驱动检测装置，用于检测汽车在行驶过程中所消耗的能耗量；/n车速检测装置，用于检测汽车的行驶速度；/n其特征在于，新能源汽车的复合驱动系统还包括复合驱动系统、风阻检测装置及神经网络控制系统，所述驱动检测装置、车速检测装置、轮速检测装置、复合驱动系统及风阻检测装置均与神经网络控制系统电性连接；/n所述复合驱动系统包括第一驱动电机及第二驱动电机，所述第一驱动电机与第二驱动电机配合着对汽车行驶所需的能量进行能量分配，所述第一驱动电机与第二驱动电机并联连接；/n所述风阻检测装置用于根据汽车的行驶环境检测汽车的实际风阻信息及预设风阻信息；/n所述神经网络控制系统用于对各个装置检测到的参数进行整理计算；用于根据汽车的行驶状态及行驶环境，并控制第一驱动电机及第二驱动电机提高或降低对汽车行驶的能量分配的分配量。/n
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