[发明专利]一种列车轻量化降噪结构确定方法及相关装置有效
| 申请号： | 201910828542.0 | 申请日： | 2019-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN110509936B | 公开（公告）日： | 2021-12-07 |
| 发明（设计）人： | 丁叁叁;田爱琴;郭建强;赵艳菊 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/00 | 分类号： | B61D17/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 赵晓荣 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本申请公开一种列车轻量化降噪结构确定方法及相关装置，获得车外的噪声源对车内噪声的贡献量结果、噪声源强、顶层噪声指标、声品质指标和轻量化指标确定降噪结构。顶层噪声指标约束下使最终确定的降噪结构满足车内目标位置的声压级不高于预设声压级的要求，保证乘客的乘坐环境和司乘人员的工作环境中噪声声压级较低；以贡献量结果、噪声源强和轻量化指标来确定噪声结构，针对贡献量结果的大小和噪声源强有针对性地调整结构参数，无需各面板均设置高质量的结构，实现结构的有效分布满足轻量化指标的要求，避免给列车运行安全带来负担隐患；声品质指标使降噪结构满足车内噪声的舒适性需求，提升乘客和司乘人员体验。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 列车 量化 结构 确定 方法 相关 装置 | ||
【主权项】：
1.一种列车轻量化降噪结构确定方法，其特征在于，包括：/n获得车外的噪声源对车内噪声的贡献量结果以及噪声源强；/n利用所述贡献量结果、所述噪声源强、顶层噪声指标、声品质指标和轻量化指标确定降噪结构；所述顶层噪声指标包括：车内目标位置的声压级不高于预设声压级。/n
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