[发明专利]一种铁路轨道冰冻灾害处理用一次性涂层结构有效
| 申请号： | 201910831152.9 | 申请日： | 2019-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN110485359B | 公开（公告）日： | 2020-06-23 |
| 发明（设计）人： | 杨长卫;廖峪;王栋;张良 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学;成都诺比侃科技有限公司 |
| 主分类号： | E01H8/08 | 分类号： | E01H8/08 |
| 代理公司： | 成都华复知识产权代理有限公司 51298 | 代理人： | 王洪霞 |
| 地址： | 610000*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种铁路轨道冰冻灾害处理用一次性涂层结构，属于铁路轨道领域，一种铁路轨道冰冻灾害处理用一次性涂层结构，当发生冰冻天气时，外界的雨雪融化的水能够渗入抗冻暖层继而进入自热暖包内，致热颗粒遇水发热，可以有效保护铁轨不易受到冰冻天气影响，从而延长铁轨的使用寿命，并且自热暖包处发热可以升高铁轨附近的温度，加速雨雪的融化，同时有效避免铁轨附近冰冻现象的产生，有效降低冰冻天气对于轨道交通的影响，同时通过基底层，在冰冻天气过后温度升高时，基底层内气体分子间距增大，使基底层附近发生松动，便于本涂层的拆除，使得本涂层仅在冰冻天气一次性使用，有效避免其在高温环境下导致铁轨升温造成铁轨被损坏的情况。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铁路 轨道 冰冻 灾害 处理 一次性 涂层 结构 | ||
【主权项】：
1.一种铁路轨道冰冻灾害处理用一次性图层结构，包括涂覆在铁轨表面的多个基底层，多个所述基底层相互之间首尾相互接触，其特征在于：所述基底层包括底胶层(11)和隔拉层(12)，所述底胶层(11)与隔拉层(12)固定连接，且底胶层(11)与隔拉层(12)保持垂直，每两个所述隔拉层(12)之间设有抗冻暖层，所述抗冻暖层包括渗水蓄热层(2)和多个相互不接触的自热暖包(4)，所述自热暖包(4)与底胶层(11)固定连接，所述渗水蓄热层(2)包裹在多个自热暖包(4)外端，每两个所述隔拉层(12)之间还设有色变显温层(3)，所述色变显温层(3)连接在渗水蓄热层(2)上表面，所述隔拉层(12)端部贴附在色变显温层(3)表面。/n
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