[发明专利]一种动力电池储能式有轨电车充电系统及其充电方法在审
| 申请号： | 201910832527.3 | 申请日： | 2019-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN110435433A | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 陈诚;李斌;束昊昱 | 申请（专利权）人： | 中车戚墅堰机车有限公司 |
| 主分类号： | B60L5/28 | 分类号： | B60L5/28;B60L5/38;B60L53/68 |
| 代理公司： | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人： | 沈毅 |
| 地址： | 213000 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及城轨电传动系统技术领域，尤其是一种动力电池储能式有轨电车充电系统及其充电方法，包括利用受电弓从接触轨上取电的有轨电车、用于供能的充电控制系统、设置在有轨电车内的车载储能管理系统和设置在站台内的地面信号机，充电控制系统由充电机和地面充电机控制器构成，接触轨通过电缆与充电机连接，充电控制系统和有轨电车均设置有WIFI‑AP，利用WIFI‑AP技术解决了锂电池充电时大量数据进行实时传输的难题；考虑上下行车辆同时进站的情况，因无线传输无指向性，车载储能管理系统通过从信号系统中获得当前站台编号信息，来帮助充电控制系统区分对应的车辆，解决充电车辆识别的难题。 | ||
| 搜索关键词： | 充电控制系统 充电系统 动力电池 管理系统 充电机 储能式 接触轨 储能 站台 充电 地面充电机 地面信号机 电传动系统 锂电池充电 编号信息 充电车辆 实时传输 无线传输 无指向性 信号系统 控制器 上下行 受电弓 城轨 供能 取电 进站 电缆 帮助 | ||
【主权项】：
1.一种动力电池储能式有轨电车充电系统，其特征是，包括利用受电弓（1）从接触轨（2）上取电的有轨电车（3）、用于供能的充电控制系统、设置在有轨电车（3）内的车载储能管理系统和设置在站台（7）内的地面信号机（8），地面信号机（8）通过OVC天线向有轨电车（3）发送当前站台编号，地面信号机（8）与充电控制系统通过RS485总线连接，充电控制系统通过交换机（6）与站台WIFI‑AP设备连接，充电控制系统和车载储能管理系统通过WIFI无线连接。
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