[发明专利]汽轮机前馈的多级速率调节方法有效
| 申请号： | 201910833246.X | 申请日： | 2019-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN110513158B | 公开（公告）日： | 2021-12-24 |
| 发明（设计）人： | 石家魁;姚坤;万杰;曹勇;任国瑞;付俊丰;孙殿承;张磊;江万泽;李晓明;刘东旭 | 申请（专利权）人： | 黑龙江苑博信息技术有限公司;哈尔滨沃华智能发电设备有限公司;哈尔滨工业大学;东北电力大学 |
| 主分类号： | F01D17/10 | 分类号： | F01D17/10;F01K11/02;F01K13/02 |
| 代理公司： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人： | 于歌 |
| 地址： | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 汽轮机前馈的多级速率调节方法，属于电力系统自动控制技术领域，本发明为解决现有在大范围变负荷时汽轮机侧的自动增益控制调节性能无法满足需要的问题。本发明调节方法的具体过程为：获取AGC负荷指令和机组实际负荷，计算偏差值ΔN；获取加负荷段阈值L；判断偏差值ΔN的范围，如果‑L≤ΔN≤L，输出功率信号为机组实际负荷；否则实时计算速率限制参数M；判断偏差值ΔN的范围，如果‑M≤ΔN≤M，则将最大修正速率加负荷时的负荷输出值作为输出功率信号，否则将最小修正速率加负荷时的负荷输出值作为输出功率信号。本发明用于火电机组中。 | ||
| 搜索关键词： | 汽轮机 多级 速率 调节 方法 | ||
【主权项】：
1.汽轮机前馈的多级速率调节方法，其特征在于，该调节方法的具体过程为：/nS1、获取AGC负荷指令N'和机组实际负荷N，计算偏差值ΔN＝N-N'；/nS2、获取加负荷段阈值L；/nS3、判断偏差值ΔN的范围，如果是-L≤ΔN≤L，则输出功率信号为机组实际负荷N，如果否，则执行S4；/nS4、实时计算速率限制参数M；/nS5、判断偏差值ΔN的范围，如果是-M≤ΔN≤M，则将最大修正速率加负荷时的负荷输出值Nmax作为输出功率信号，否则将最小修正速率加负荷时的负荷输出值Nmin作为输出功率信号。/n
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