[发明专利]一种降低车机电流的电路有效
| 申请号： | 201910849780.X | 申请日： | 2019-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN110654330B | 公开（公告）日： | 2022-08-09 |
| 发明（设计）人： | 周先朝;温朱桂 | 申请（专利权）人： | 博泰车联网科技（上海）股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/03 | 分类号： | B60R16/03 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;熊永强 |
| 地址： | 201821 上海市嘉定区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本申请实施例公开了一种降低车机电流的电路，该电路包括：限流电路、车载电路以及处理器，所述限流电路包括场效应管和限流电阻，所述车载电路包括第一车载支路和第二车载支路，所述限流电阻的两端分别与所述场效应管的源极和漏极连接，所述限流电阻的一端与电源连接，所述限流电阻的另一端与所述第一车载支路连接，所述第二车载支路与所述电源连接；所述场效应管的栅极与所述处理器的第一端口连接，所述处理器用于根据车机的工作状态向所述场效应管输出电平信号，控制所述场效应管的通断状态。实施本申请，可以通过降低车机中部分模块的电流，减少车机电源的功率消耗。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 降低 机电 电路 | ||
【主权项】：
1.一种降低车机电流的电路，其特征在于，所述电路包括：限流电路、车载电路以及处理器，其中：/n所述限流电路包括场效应管和限流电阻，所述车载电路包括第一车载支路和第二车载支路，所述限流电阻的两端分别与所述场效应管的源极和漏极连接，所述限流电阻的一端与电源连接，所述限流电阻的另一端与所述第一车载支路连接，所述第二车载支路与所述电源连接；/n所述场效应管的栅极与所述处理器的第一端口连接，所述处理器用于根据车机的工作状态向所述场效应管输出电平信号，控制所述场效应管的通断状态。/n
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