[发明专利]一种用于汽车动力电池的盖板组装后的铆接流程在审
| 申请号： | 201910856564.8 | 申请日： | 2019-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN110695223A | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 罗文进;黃德松;笪晨 | 申请（专利权）人： | 东野精机(昆山)有限公司 |
| 主分类号： | B21D39/00 | 分类号： | B21D39/00;H01M2/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215300 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于汽车动力电池的盖板组装后的铆接流程，包括固定台，所述固定台的顶部两侧和靠中间位置皆固定安装有连接柱，所述连接柱的顶端皆固定安装有输送架，所述输送架的顶部固定安装有连接座，所述连接座的顶部分别通过主铆组固定安装有第一电缸和第二电缸。本发明用于汽车动力电池的盖板组装后的铆接流程，通过采用电缸作为铆压机构，提高了铆接的整体效率高，且采用私服带动双载台移动,稳定性高且減少了悬停等待時間,使得生产过程中实现了铆压和放料入铆压下模同步進行,大大减少了铆接的整体时间，同时使生产节拍提高到2.5S/PCS，设备稼动率从80％提高到95％以上。 | ||
| 搜索关键词： | 铆接 电缸 汽车动力电池 盖板 固定台 连接柱 连接座 输送架 铆压 组装 铆压机构 生产过程 生产节拍 载台移动 整体效率 稼动率 放料 下模 悬停 | ||
【主权项】：
1.一种用于汽车动力电池的盖板组装后的铆接流程，包括固定台(9)，其特征在于：所述固定台(9)的顶部两侧和靠中间位置皆固定安装有连接柱(11)，所述连接柱(11)的顶端皆固定安装有输送架(12)，所述输送架(12)的顶部固定安装有连接座(14)，所述连接座(14)的顶部分别通过主铆组(15)固定安装有第一电缸(1)和第二电缸(16)，且第一电缸(1)和第二电缸(16)的输出端贯穿连接座(14)内侧安装有伸缩杆(17)，且伸缩杆(17)的输出端皆固定安装有第一上模(19)和第二上模(3)，所述连接座(14)的两侧输送架(12)上分别设置有入料私服手臂(2)和出料私服手臂(13)，所述固定台(9)的顶部相邻连接柱(11)之间皆滑动安装有铆压私服双载台(10)。/n
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