[发明专利]一种充放电电路、系统和电动汽车有效
申请号: | 201910860488.8 | 申请日: | 2019-09-11 |
公开(公告)号: | CN110562058B | 公开(公告)日: | 2022-08-19 |
发明(设计)人: | 苏逢;刘卫平;梁永涛 | 申请(专利权)人: | 华为数字能源技术有限公司 |
主分类号: | B60L53/00 | 分类号: | B60L53/00;B60L53/20;H02J7/04 |
代理公司: | 北京弘权知识产权代理有限公司 11363 | 代理人: | 逯长明;许伟群 |
地址: | 518043 广东省深圳市福田区香蜜湖街道香*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本申请实施例公开了一种充放电电路、系统和电动汽车,该充放电电路包括电池、电机、第一充电接口、第一桥臂、第二桥臂、第三桥臂、第一开关、第二开关、第三开关、第四开关、第五开关、第六开关、第七开关和第八开关。本申请实施例通过巧妙的设计,使得充放电电路可以实现驱动模式和充电模式,从而省去了充放电电路中不必要的部件,所以缩小了充放电电路的体积。 | ||
搜索关键词: | 一种 放电 电路 系统 电动汽车 | ||
【主权项】:
1.一种充放电电路,其特征在于,所述充放电电路包括电池、电机、第一充电接口、第一桥臂、第二桥臂、第三桥臂、第一开关、第二开关、第三开关、第四开关、第五开关、第六开关、第七开关和第八开关;/n其中,所述电池的正极输出端通过所述第一开关分别与所述第一桥臂的正极端、所述第二桥臂的正极端和所述第三桥臂的正极端连接,所述电池的负极输出端分别与所述第一桥臂的负极端、所述第二桥臂的负极端和所述第三桥臂的负极端连接;/n所述电机包括第一电感、第二电感和第三电感,所述第一电感的第一端连接所述第一桥臂的中间点,所述第二电感的第一端连接所述第二桥臂的中间点,所述第三电感的第一端连接所述第三桥臂的中间点,所述第一电感的第二端、所述第二电感的第二端和所述第三电感的第二端与所述第四开关的第一端连接;/n所述第一充电接口的第一输出端与所述第二电感的第二端连接,所述第一充电接口的第二输出端与所述第三桥臂的中间点连接;/n所述第二开关设于所述第二桥臂的中间点与所述第二电感的第一端之间,所述第三开关设于所述第三桥臂的中间点与所述第三电感的第一端之间,所述第五开关设于所述电池的正极输出端与所述第三电感的第一端之间,所述第六开关设于所述第二桥臂的中间点与所述第三电感的第二端之间,所述第七开关设于所述第一充电接口的第一输出端与所述第二电感的第二端之间,所述第八开关设于所述第二电感的第一端与所述第一电感的第二端之间。/n
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