[发明专利]双动力对折减速制停电梯在审
| 申请号： | 201910866776.4 | 申请日： | 2019-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN110626906A | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 吴伟荣;任福明 | 申请（专利权）人： | 苏州科达液压电梯有限公司 |
| 主分类号： | B66B5/04 | 分类号： | B66B5/04;B66B5/00;B66B7/10;B66B7/02;B66B11/04 |
| 代理公司： | 11212 北京轻创知识产权代理有限公司 | 代理人： | 刘红阳 |
| 地址： | 215214 江苏省苏州市吴江区汾*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供一种双动力对折减速制停电梯，它包括井道、轿厢、主牵引机构、配重块，所述主牵引机构的两侧分别传动装配有带轮，所述轿厢的两侧分别固定对称装配有连接块，两个所述连接块分别与所述配重块通过同步带相连，所述同步带的内侧设计有带齿，所述同步带与所述带轮传动连接；所述井道内腔的上部装配有夹块，所述夹块的左右两侧装配有对称的可以向中间运动夹紧的夹头，所述轿厢一侧的同步带从所述夹块的两个夹头中间通过。该电梯控制结构更加的简单，不需要专门的平层感应器，使得电梯的整体成本大大降低，另外制停效果更好，不会造成热量的积聚，不易断毁。 | ||
| 搜索关键词： | 同步带 夹块 轿厢 装配 主牵引机构 配重块 夹头 井道 电梯 对称 平层感应器 对折 传动装配 带轮传动 电梯控制 整体成本 左右两侧 双动力 运动夹 带齿 带轮 内腔 积聚 减速 | ||
【主权项】：
1.一种双动力对折减速制停电梯，它包括井道(1)、轿厢(2)、主牵引机构(3)、配重块(4)，所述主牵引机构(3)装配在所述井道(1)的上部；其特征在于：所述主牵引机构(3)的两侧分别传动装配有带轮(31)，所述轿厢(2)的两侧分别固定对称装配有连接块(21)，两个所述连接块(21)分别与所述配重块(4)通过同步带(5)相连，所述同步带(5)与所述带轮(31)传动连接；所述井道(1)内腔的上部装配有夹块(6)，所述夹块(6)的左右两侧装配有对称的可以向中间运动夹紧的夹头(61)，所述轿厢(2)一侧的同步带(5)从所述夹块(6)的两个夹头(61)中间通过，位于所述带轮(31)下部两侧相反运动方向的两段同步带(5)的正面齿部相对，两个所述夹头(61)正对所述带轮(31)两侧同步带(5)的背面。/n
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