[发明专利]一种基于车身动态的驾驶感受量化方法、装置和存储介质在审
| 申请号： | 201910879389.4 | 申请日： | 2019-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN110737206A | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 赵蕾蕾;杨铁牛 | 申请（专利权）人： | 五邑大学 |
| 主分类号： | G05B17/02 | 分类号： | G05B17/02 |
| 代理公司： | 44205 广州嘉权专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 孙浩 |
| 地址： | 529000 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于车身动态的驾驶感受量化方法、装置和存储介质，通过获取加速度传感器发送的加速度变化值和评分数据进行量化，由于并非所有的车身动态变化都会影响舒适度，因此所述客户端中预先设定有加速度阈值，所述客户端将加速度变化值大于加速度阈值的状态判定为车身动态变化，以此为依据得出车身动态变数，再计算与评分数据之间的皮尔逊相关性，将所述皮尔逊相关性大于0.5的评分数据和车身变化数设置为量化结果，有效提高了量化结果的相关程度，从而提高了量化结果的参考价值。 | ||
| 搜索关键词： | 车身 量化结果 评分数据 加速度变化 动态变化 客户端 量化 加速度传感器 存储介质 状态判定 动态的 舒适度 变数 发送 驾驶 参考 | ||
【主权项】：
1.一种基于车身动态的驾驶感受量化方法，其特征在于，包括以下步骤：/n客户端获取由加速度传感器发送至所述客户端的加速度变化值和由拾音设备发送至所述客户端的评分数据；/n所述客户端获取预先设定的加速度阈值，将所述加速度变化值大于所述加速度阈值的数量设置为车身动态变化数；/n所述客户端计算所述车身动态变化数和所述评分数据之间的皮尔逊相关性；/n若所述皮尔逊相关性大于0.5，则所述客户端将所述评分数据和车身变化数设置为量化结果。/n
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