[发明专利]一种基于抗蛇行减振器控制车体异常抖动装置及控制方法有效
| 申请号： | 201910880418.9 | 申请日： | 2019-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN110667632B | 公开（公告）日： | 2020-11-24 |
| 发明（设计）人： | 李凡松;吴昊;王勇;王帅;戴焕云;邬平波 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B61F5/24 | 分类号： | B61F5/24 |
| 代理公司： | 北京东方盛凡知识产权代理事务所(普通合伙) 11562 | 代理人： | 张雪 |
| 地址： | 610031 四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于抗蛇行减振器控制车体异常抖动装置及控制方法，包括：车体和车体前后端的转向架，以及，主动控制处理器；加速度传感系统，设置在车体上，该加速度传感系统与主动控制处理器电性连接；抗蛇行减振系统，该抗蛇行减振系统设置在车体与转向架之间，并与主动控制处理器电性连接。本发明通过抗蛇行减振系统可以消除车体异常抖动现象，增加旅客舒适感，同时降低铁路运维成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 蛇行 减振器 控制 车体 异常 抖动 装置 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于抗蛇行减振器控制车体异常抖动装置，其特征在于：包括车体(1)和车体前后端的转向架(2)，以及，/n主动控制处理器(3)；/n加速度传感系统，设置在车体(1)上，该加速度传感系统与主动控制处理器(3)电性连接；/n抗蛇行减振系统，该抗蛇行减振系统分别设置在车体(1)前后端两侧与转向架(2)之间，并与主动控制处理器(3)电性连接。/n
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