[发明专利]驱动机构及涡旋压缩机在审
| 申请号： | 201910887788.5 | 申请日： | 2019-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN110469507A | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 杨泽宇 | 申请（专利权）人： | 广东兴泽尔新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | F04C23/00 | 分类号： | F04C23/00;F04C23/02;F04C29/00;F04C18/02 |
| 代理公司： | 11315 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 | 代理人： | 顾惠忠<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 528244 广东省佛山市南海里水*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明揭示一种驱动机构，其包括壳座、第一转动轮、第二转动轮、电磁离合器、曲轴及驱动盘；第一转动轮与第二转动轮均设置于壳座，第二转动轮连接第一转动轮，第二转动轮的直径大于第一转动轮的直径；电磁离合器设置于壳座，并位于第一转动轮与第二转动轮之间；曲轴贯穿壳座；驱动盘套设于曲轴，并活动连接第二转动轮。本发明还提供一种涡旋压缩机。本发明的驱动机构通过控制第一转动轮的转速与压缩机的转速的比值大于2.5，提高带轮驱动工况下的传动比，减小压缩机排量，从而提高电动工况下的额定转速，缩小带轮驱动工况下和电动驱动工况下的制冷量的比率，以消除回油受阻的情况，保证压缩机在两种工况下均可正常运行工作。 | ||
| 搜索关键词： | 转动轮 壳座 曲轴 电磁离合器 驱动机构 驱动盘 压缩机 带轮 涡旋压缩机 压缩机排量 驱动 电动工况 电动驱动 活动连接 传动比 制冷量 回油 减小 受阻 贯穿 保证 | ||
【主权项】：
1.一种驱动机构，其特征在于，包括：壳座、第一转动轮、第二转动轮、电磁离合器、曲轴及驱动盘；所述第一转动轮与所述第二转动轮均设置于所述壳座，所述第二转动轮连接所述第一转动轮，所述第二转动轮的直径大于所述第一转动轮的直径；所述电磁离合器设置于壳座，并位于所述第一转动轮与所述第二转动轮之间；所述曲轴贯穿所述壳座；所述驱动盘套设于所述曲轴，并活动连接所述第二转动轮；/n其中，所述第一转动轮的转速与汽车发动机输出的转速比值大于2.5。/n
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