[发明专利]一种新能源车的电机设计方法及装置有效
| 申请号： | 201910889186.3 | 申请日： | 2019-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN110380651B | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 冯艳丽;高文进;时方敏;范慧敏 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | H02P6/08 | 分类号： | H02P6/08;H02P6/34 |
| 代理公司： | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 赵晓荣 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种新能源车的电机设计方法和装置，包括：根据新能源车的电机的转速与转矩获得电机在各个工况下的能量损耗；根据所述各个工况下的能量损耗获得电机总体能量损耗；根据所述电机总体能量损耗获得电机的转速重心值和转矩重心值；获得所述电机运行在所述转矩重心值和所述转速重心值时对应的dq轴电流；利用所述dq轴电流，获得电机的运行参数；利用所述运行参数获得电机的设计参数。由于电机的参数是根据电机工作在高效工作区时进行的设计，因此，可以保证电机的高效工作区位于整车所需的能耗最大区，降低整车的能耗利用率，延长整车的行驶里程。 | ||
| 搜索关键词： | 电机 能量损耗 新能源车 整车 转矩 重心 电机设计 电机总体 运行参数 能耗 方法和装置 高效工作区 电机运行 设计参数 行驶里程 大区 区时 保证 | ||
【主权项】：
1.一种新能源车的电机设计方法，其特征在于，包括：/n根据新能源车的电机的转速与转矩获得电机在各个工况下的能量损耗；/n根据所述各个工况下的能量损耗获得电机总体能量损耗；/n根据所述电机总体能量损耗获得电机的转速重心值和转矩重心值；/n获得所述电机运行在所述转矩重心值和所述转速重心值时对应的dq轴电流；/n利用所述dq轴电流，获得电机的运行参数；/n利用所述运行参数获得电机的设计参数；/n所述利用所述dq轴电流，获得电机的运行参数，具体包括：/n利用所述dq轴的电流通过仿真获得所述电机的运行参数，所述运行参数包括：铜损、铁损、相电压和效率；/n所述利用所述运行参数获得电机的设计参数，具体为：/n将所述电机在所述运行参数下使以下函数的函数值最小时对应的电机参数作为所述设计参数；/nf
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