[发明专利]一种纯电动汽车减速器控制方法在审
| 申请号： | 201910898584.1 | 申请日： | 2019-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN110645350A | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 王海滨;王金桥;王经常;承忠平;卞振国;毕帅;吴俊;王金龙;尤强强;崔晶南;谭亚洲 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H59/44;F16H59/24 |
| 代理公司： | 34107 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张巧婵 |
| 地址： | 241009 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种纯电动汽车减速器控制方法，纯电动汽车包括整车控制器、变速箱控制器、微控制器、机械式自动变速器、电机；电机采用小功率电机；机械式自动变速器采用两挡机械式自动变速器；车辆在不同转速范围行驶时，通过机械式自动变速器挡位的切换，使电机在满足车辆行驶需求的动力时，转速维持在合理范围内。采用上述技术方案，通过优化策略，实现小功率电机+两挡AMT动力总成控制，车辆在不同转速范围行驶时，通过挡位的切换使电机，在满足车辆行驶需求时维持在合理转速范围，达到降低成本、提高续航里程的目的，特别是提升了电动车高速行驶的续航里程；并且对电池寿命无影响不产生影响。 | ||
| 搜索关键词： | 机械式自动变速器 电机 纯电动汽车 小功率电机 车辆行驶 续航里程 挡位 减速器 变速箱控制器 动力总成控制 行驶 整车控制器 电动车 电池寿命 高速行驶 微控制器 优化策略 转速维持 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动汽车减速器控制方法，所述的纯电动汽车包括整车控制器、变速箱控制器、微控制器、机械式自动变速器、电机，其特征在于：所述的电机采用小功率电机；所述的机械式自动变速器采用两挡机械式自动变速器；车辆在不同转速范围行驶时，通过机械式自动变速器挡位的切换，使电机在满足车辆行驶需求的动力时，转速维持在合理范围内。/n
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