[发明专利]混合动力总成关键部件半实物仿真测试系统及方法有效
| 申请号： | 201910903571.9 | 申请日： | 2019-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN110609492B | 公开（公告）日： | 2022-07-08 |
| 发明（设计）人： | 余晓旭;宋雪;刘寅童;田英鑫;卢方军;郭七一 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G05B17/02 | 分类号： | G05B17/02 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 谭小琴 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种混合动力总成关键部件半实物仿真测试系统及方法，包括HIL系统和测功机台架；所述测功机台架包括扭矩法兰、测功机、变频器和台架测控系统，所述扭矩法兰与测功机通过物理轴连接；所述测功机的转速及负载通过变频器控制，并将实际转速信号反馈至变频器；所述台架测控系统通过通讯线路分别与扭矩法兰和变频器进行通讯；所述HIL系统通过第一路CAN总线与台架测控系统连接；将被测的真实混合动力总成关键部件通过物理传动轴与扭矩法兰连接，将被测的真实控制器通过第二路CAN总线与HIL系统连接。本发明能够将传统的HIL系统和测功机台架进行集成，形成半实物在环测试系统。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 总成 关键 部件 实物 仿真 测试 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力总成关键部件半实物仿真测试系统，其特征在于：包括HIL系统（2）和测功机台架（3）；/n所述测功机台架（3）包括扭矩法兰（6）、测功机（7）、变频器（8）和台架测控系统（9），所述扭矩法兰（6）与测功机（7）通过物理轴连接；所述测功机（7）的转速及负载通过变频器（8）控制，并将实际转速信号反馈至变频器（8）；所述台架测控系统（9）通过通讯线路分别与扭矩法兰（6）和变频器（8）进行通讯；所述HIL系统（2）通过第一路CAN总线与台架测控系统（9）连接；/n将被测的真实混合动力总成关键部件（4）通过物理传动轴与扭矩法兰（6）连接，将被测的真实控制器（5）通过第二路CAN总线与HIL系统（2）连接；/n将仿真模型载入到HIL系统（2）的计算机中；所述仿真模型包括道路模型、环境模型、驾驶员模型以及车辆除被测对象（1）外的混合动力整车模型，所述被测对象（1）为真实混合动力总成关键部件（4）和真实控制器（5）；/n在测试过程中，HIL系统（2）通过第一路CAN总线与台架测控系统（9）进行数据的实时交互，同时通过第二路CAN总线与真实控制器（5）进行数据的实时交互。/n
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