[发明专利]矿用自卸车油冷多片式行车制动器及其组件在审
申请号: | 201910907357.0 | 申请日: | 2019-09-24 |
公开(公告)号: | CN110701218A | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
发明(设计)人: | 兰天辉;董志明;丛诗杰;郭海全;杨哲;吕捷;王磊;宋黎明;张耀斌;李泽光 | 申请(专利权)人: | 内蒙古北方重型汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16D55/40 | 分类号: | F16D55/40;F16D65/18;F16D65/853;F16D121/04;F16D125/06 |
代理公司: | 11331 北京康盛知识产权代理有限公司 | 代理人: | 张良 |
地址: | 014030 内蒙古自治*** | 国省代码: | 内蒙;15 |
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摘要: | 本发明公开了一种矿用自卸车油冷多片式行车制动器,包括:活塞壳体、活塞、齿圈、驱动齿轮、背板、密封壳体、轮毂适配器、油封壳体、弹簧、摩擦片、隔片;活塞壳体、齿圈、驱动齿轮、背板围成动力腔,活塞、弹簧、摩擦片、隔片布置在动力腔内。本发明还公开了一种使用矿用自卸车油冷多片式行车制动器的矿用自卸车油冷多片式行车制动器组件。本发明制动力大,性能稳定,特别适应于大吨位矿用自卸车。 | ||
搜索关键词: | 矿用自卸车 行车制动器 多片式 油冷 活塞 活塞壳体 驱动齿轮 动力腔 摩擦片 弹簧 背板 齿圈 隔片 大吨位矿用自卸车 密封壳体 油封壳体 适配器 制动力 轮毂 | ||
【主权项】:
1.一种矿用自卸车油冷多片式行车制动器,其特征在于,包括:活塞壳体、活塞、齿圈、驱动齿轮、背板、密封壳体、轮毂适配器、油封壳体、弹簧、摩擦片、隔片;活塞壳体、齿圈、驱动齿轮、背板围成动力腔,活塞、弹簧、摩擦片、隔片布置在动力腔内;活塞壳体、背板分别连接在齿圈两端,用于推动摩擦片隔片轴向移动的活塞设置在活塞壳体的内侧,活塞外侧的台阶端面与活塞壳体之间设置有第一活塞密封、第二活塞密封,活塞外侧的台阶端面与活塞壳体之间的空腔形成制动油腔,制动油腔位于第一活塞密封、第二活塞密封之间;轮毂适配器与驱动齿轮相连接,密封壳体连接在轮毂适配器的内侧,密封壳体与背板密封接触;活塞设置有沉孔,弹簧安装在沉孔中,法兰销的一端套装在弹簧上,弹簧的一端与沉孔的底面相连接,另一侧与法兰销的法兰端面相连接;法兰销的另一端连接在活塞壳体上的台阶沉孔中;摩擦片、隔片的外形为环形,齿圈在内壁面上设置有第一内齿;摩擦片在内壁面上设置有第二内齿,在两侧壁面上设置有沟槽;驱动齿轮内部沿径向设置有驱动齿轮油道,驱动齿轮的外壁上设置有第一外齿,隔片在外侧壁上设置有第二外齿;摩擦片的第二内齿与第一外齿相咬合,隔片的第二外齿与齿圈的第一内齿相咬合,摩擦片与隔片间隔布置;油封壳体的上部与轮毂适配器接触密封,油封壳体的下部设置有底部轴孔,侧部设置有挡销;活塞壳体上设置有直油道、斜油道、冷却油进油油道、冷却油回油油道,直油道的末端与斜油道相连通,直油道的首端用于连接制动油管,斜油道连通制动油腔;冷却油进油油道用于连通进油管、冷却油腔,冷却油腔通过驱动齿轮油道连通动力腔,动力腔连通回油油腔,冷却油回油油道分别与回油管、回油油腔相连通;活塞壳体、活塞、齿圈围成的空隙为回油油腔。/n
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