[发明专利]一种汽车边板焊接压紧工装在审
| 申请号： | 201910915090.X | 申请日： | 2019-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN110524170A | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 金丽;徐祖建;王鹏 | 申请（专利权）人： | 湖北赞博信息科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 442000 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明提供一种汽车边板焊接压紧工装，包括支座、T型卡块和T型卡槽；所述支座前侧顶端通过铆钉铆接有呈左右对称状分布的两个所述第二连接块，且支座后侧顶端通过铆钉铆接有呈左右对称状分布的两个所述第一连接块；两个所述第二螺纹通孔内周面均通过螺纹连接有一个所述手动螺丝。手动螺丝安装在两个圆形加厚块相对面部位，通过将压头左右两侧面均设置有一个圆形加厚块，使第二螺纹通孔的螺距增长，提高了手动螺丝紧固压头时的稳固性，且通过将压头上开设有矩形通孔，从而使压头可以灵活的在压臂上调节距离，降低了工作人员调节压头距离的工作效率，减少了工作人员劳动力的消耗。 | ||
| 搜索关键词： | 压头 手动螺丝 加厚 螺纹通孔 铆钉铆接 左右对称 工作效率 矩形通孔 螺纹连接 压紧工装 两侧面 灵活的 内周面 稳固性 边板 紧固 螺距 压臂 焊接 消耗 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种汽车边板焊接压紧工装，其特征在于：该汽车边板焊接压紧工装包括支座(1)、第一连接块(2)、第二连接块(3)、手柄(4)、压臂(5)、压头(6)、螺纹杆(7)、调节手轮(8)、圆形加厚块(9)、手动螺丝(10)、圆形压块(11)、圆形橡胶垫(12)、矩形通孔(13)、第一螺纹通孔(14)、第二螺纹通孔(15)、T型卡块(16)和T型卡槽(17)；所述支座(1)前侧顶端通过铆钉铆接有呈左右对称状分布的两个所述第二连接块(3)，且支座(1)后侧顶端通过铆钉铆接有呈左右对称状分布的两个所述第一连接块(2)；两个所述第一连接块(2)和两个所述第二连接块(3)上端通过铆钉铆接有手柄(4)，且第二连接块(3)前端面固定连接有压臂(5)；所述压头(6)前端面中部开设有矩形通孔(13)，且压头(6)通过压头(6)上开设的矩形通孔(13)套接在压臂(5)前端外周面上；所述压头(6)上下两端面均开设有与矩形通孔(13)相通的一个所述第一螺纹通孔(14)，且压头(6)通过压头(6)上开设的两个所述第一螺纹通孔(14)螺纹连接有穿过压臂(5)内腔的一根所述螺纹杆(7)；所述螺纹杆(7)顶端面固定连接有调节手轮(8)，且螺纹杆(7)底端面设置有T型卡块(16)；所述圆形压块(11)顶端面中心部位开设有T型卡槽(17)，且圆形压块(11)底端面通过黏合剂粘贴有圆形橡胶垫(12)；所述圆形压块(11)通过圆形压块(11)上开设的T型卡槽(17)转动连接在T型卡块(16)外周面上；所述压头(6)左右两侧面中部均设置有一个所述圆形加厚块(9)，且两个所述圆形加厚块(9)相背面中心部位均开设有与矩形通孔(13)相通的一个所述第二螺纹通孔(15)；两个所述第二螺纹通孔(15)内周面均通过螺纹连接有一个所述手动螺丝(10)；所述支座(1)上端面左右两侧均开设有两个安装孔，且支座(1)通过四个安装孔安装在焊接操作台上面。/n
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