[发明专利]一种高低温散热器的新型结构在审
| 申请号： | 201910915100.X | 申请日： | 2019-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN110529229A | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 刘世兰;江发林;任亚林 | 申请（专利权）人： | 十堰市倍佳热管理系统科技有限公司 |
| 主分类号： | F01P11/00 | 分类号： | F01P11/00;B60K11/04;H02K9/00 |
| 代理公司： | 11496 北京君泊知识产权代理有限公司 | 代理人： | 李丹<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 442000 湖北省十*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明提供一种高低温散热器的新型结构，包括低温散热器，高温散热器，散热阀芯；所述低温散热器的下方左侧固定连接有低温进液口，且低温散热器的下方右侧同样安装有低温出液口；所述高温散热器的左上角固定连接有高温进液口，且高温散热器的下侧加工有高温出液口；对于整车冷却系统设计而言，使前端模块进风流畅，有利于冷却系统前端模块的功能实现，提高了散热效率，综上所述，比现有的混合动力汽车散热器采用了前后并列安装高、低温散热器的方式，使两散热器分别满足发动机高温冷却需求和电机低温冷却需求，降低了所占用的布置空间和成本。 | ||
| 搜索关键词： | 低温散热器 高温散热器 散热器 前端模块 出液口 进液口 高低温散热器 混合动力汽车 冷却系统设计 发动机高温 并列安装 布置空间 低温冷却 功能实现 冷却系统 冷却需求 散热效率 散热阀 进风 整车 电机 占用 加工 | ||
【主权项】：
1.一种高低温散热器的新型结构，其特征在于：包括低温散热器(1)，高温散热器(2)，散热阀芯(3)；所述低温散热器(1)的下方左侧固定连接有低温进液口(7)，且低温散热器(1)的下方右侧同样安装有低温出液口(8)；所述高温散热器(2)的左上角固定连接有高温进液口(5)，且高温散热器(2)的下侧加工有高温出液口(6)；所述散热阀芯(3)的四周固定连接有固定边框(9)，且固定边框(9)的两侧通过螺栓连接分别安装有一处安装支架(4)。/n
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