[发明专利]一种飞行器伸缩翼片控制装置在审
| 申请号： | 201910916084.6 | 申请日： | 2019-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN110657716A | 公开（公告）日： | 2020-01-07 |
| 发明（设计）人： | 刘吉磊;陈超;陈金燕;石明友 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | F42B10/14 | 分类号： | F42B10/14 |
| 代理公司： | 32237 江苏圣典律师事务所 | 代理人： | 贺翔 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种飞行器伸缩翼片控制装置，属于飞行器领域，本发明包括翼片、惯性保险机构；依靠飞行器发动机燃料燃烧产生的推力，利用后坐力和自旋离心力触发解除对翼片的固定机构保险,可实现翼片在飞行器加速阶段结束后的伸出并锁紧固定，无需额外的电机驱动，使得舵机系统结构紧凑和简单，不会过多占用飞行器舱体内部空间，可以有效减轻舵机系统的重量；而且本发明装置可以起到延迟翼片对飞行器总体产生气动效应的作用，在飞行器发动机燃料燃烧殆尽质心移动，且飞行器逐渐达到最大飞行速度时，在合适时机释放翼片，消除翼片在飞行器加速阶段对飞行器弹飞行轨迹的不良影响，达到整个飞行弹道过程中的稳定性和机动能力的良好平衡。 | ||
| 搜索关键词： | 飞行器 翼片 飞行器发动机 舵机系统 加速阶段 燃料燃烧 后坐力 飞行器领域 电机驱动 飞行弹道 飞行轨迹 固定机构 惯性保险 合适时机 机动能力 控制装置 气动效应 伸缩翼片 锁紧固定 质心移动 体内部 触发 自旋 延迟 伸出 占用 飞行 释放 平衡 保险 | ||
【主权项】：
1.一种飞行器伸缩翼片控制装置，其特征在于，包括：连接体盖板(1)、连接体(3)、惯性保险机构、翼片(9)、弹簧(10)、卡位弹簧(11)、卡位销(12)、弹体(13)、翼片柄(14)、弹体壁(15)；翼片柄(14)外侧一端连接翼片(4)，内侧一端安装弹簧(10)，翼片(9)通过翼片柄(14)与惯性保险机构相连，翼片柄(14)的顶部开有两个孔，两个孔位于翼片柄(14)顶部远离翼片(9)的一侧，更远离翼片(9)的孔内设置卡位弹簧(11)和卡位销(12)，卡位销(12)位于卡位弹簧(11)之上，连接体(3)底部靠近翼片(9)一侧设置孔，所述孔开口的大小与安装卡位销(12)的孔一致，惯性保险机构位于连接体(3)中间，所述惯性保险机构包括：惯性筒(4)、钢珠(5)、惯性栓(6)、惯性栓簧(7)、惯性筒簧(8)；惯性筒(4)为顶部开口，中心开有圆孔，惯性筒(4)的顶部两侧外沿设置有凹槽，惯性栓(6)的下端穿过惯性筒(4)底部的中心圆孔，惯性栓(6)上部外侧与惯性筒(4)内侧贴合，惯性栓(6)的顶部为三角锥形，钢珠(5)卡在惯性栓(6)顶部的三角锥形边与惯性筒(4)内侧形成的空间内，惯性栓簧(7)套在惯性栓(6)尾部，通过惯性筒(4)中心的圆孔，其顶端与惯性栓(6)头部相接触，其底端与连接体(3)内壁凸台相接触，惯性筒簧(8)套在惯性栓簧(7)外部，其顶端与惯性筒(4)底部相接触，其底端与连接体(3)内壁相接触，且处于压缩状态，翼片(9)、翼片柄(14)及惯性保险机构为四套，在弹体中心内呈十字对称分布，弹体壁(15)开有四个与翼片(9)一一对应的可供翼片伸出的滑出槽。/n
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