[发明专利]前后双轴混合制动能量回收系统

摘要

前后双轴混合制动能量回收系统，高、低压蓄能器通过三位四通换向阀与二次元件泵/马达连接，高、低压蓄能器与三位四通换向阀之间均装有先导压力控制阀；高压蓄能器连接压力传感器；液压油缸通过三位四通换向阀连接二次元件泵/马达，液压油缸与三位四通换向阀之间装有溢流阀；二次元件泵/马达通过力矩耦合器连接后轴，二次元件泵/马达与力矩耦合器之间装有第一力矩传感器和第一电磁离合器，后轴上装有第一摩擦制动器；发动机驱动前轴，前轴上装有第二摩擦制动器、飞轮，飞轮与前轴之间装有第二力矩传感器和第二电磁离合器；控制器包括数字量输出模块、模拟量输入模块、模拟量输出模块。本发明同时回收前后轴的动能，高制动强度时制动效率高。

主权项

1.前后双轴混合制动能量回收系统，包含：高压蓄能器(1)、低压蓄能器(2)、压力传感器(3)、第一先导压力控制阀(4)、第二先导压力控制阀(5)、溢流阀(6)、液压油缸(7)、三位四通换向阀(8)、第一摩擦制动器(9)、后轴(10)、二次元件泵/马达(11)、第一力矩传感器(12)、第一电磁离合器(13)、力矩耦合器(14)、飞轮(15)、第二力矩传感器(16)、第二电磁离合器(17)、变速箱(18)、发动机(19)、控制器(20)、加速踏板(21)、制动踏板(22)、第二摩擦制动器(23)、前轴(24)、第二摩擦制动器(25)；/n高压蓄能器(1)、低压蓄能器(2)以并联的方式通过三位四通换向阀(8)与二次元件泵/马达(11)连接，并且高压蓄能器(1)、低压蓄能器(2)与三位四通换向阀(8)之间分别装有第一先导压力控制阀(4)、第二先导压力控制阀(5)；高压蓄能器(1)的出口连接压力传感器(3)；液压油缸(7)通过三位四通换向阀(8)连接二次元件泵/马达(11)，液压油缸(7)与三位四通换向阀(8)之间装有溢流阀(6)；二次元件泵/马达(11)通过力矩耦合器(14)连接后轴(10)，二次元件泵/马达(11)与力矩耦合器(14)之间装有第一力矩传感器(12)和第一电磁离合器(13)，后轴(10)上装有第一摩擦制动器(9)；/n发动机(19)通过变速箱(18)连接前轴(24)，前轴(24)上装有第二摩擦制动器(25)、飞轮(15)，飞轮(15)与前轴(24)之间装有第二力矩传感器(16)和第二电磁离合器(17)；/n控制器(20)包括数字量输出模块、模拟量输入模块、模拟量输出模块；第一先导压力控制阀(4)、第二先导压力控制阀(5)、三位四通换向阀(8)、第一电磁离合器(13)、第二电磁离合器(17)均与所述的数字量输出模块相连接；压力传感器(3)、第一力矩传感器(12)、第二力矩传感器(16)、加速踏板(21)、制动踏板(22)均与所述的模拟量输入模块相连接；第一摩擦制动器(9)、后轴(10)、第二摩擦制动器(25)、前轴(24)、二次元件泵/马达(11)均与所述的模拟量输出模块相连接。/n