[发明专利]一种发动机进气管路和一种发动机进气控制方法有效
| 申请号： | 201910931539.1 | 申请日： | 2019-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN110617165B | 公开（公告）日： | 2021-02-23 |
| 发明（设计）人： | 刘名;姚旺;王洪忠;李寒寒;申加伟 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/10 | 分类号： | F02M35/10;F02B29/04;F02M31/04;F02D41/26 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 张建 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供的一种发动机进气管路和一种发动机进气控制方法，其中，发动机进气管路包括：第一进气管道、第二进气管道、第三进气管道、第四进气管道、第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器、第一阀门、第二阀门、第三阀门和第四阀门，本发明可以通过三个温度传感器采集发动机进气管路中不同位置的气体的温度值，本发明还可以通过四个阀门来分别控制进入中冷器的进气管路中的气体流量、进入进气加热器的进气管路中的气体流量和直接进入发动机的进气管路中的气体流量，还可以分别控制上述三条进气管路中的气体流量后，将三条进气管路中的气体混合进入发动机，从而实现了对进入发动机的气体的温度的精确控制。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 管路 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种发动机进气管路，其特征在于，包括：第一进气管道、第二进气管道、第三进气管道、第四进气管道、第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器、第一阀门、第二阀门、第三阀门和第四阀门；/n所述第一进气管道的一端与中冷器的进气口连接，另一端与空气处理设备的出气管道连通，所述空气处理设备为空气过滤器或增压器，所述第一进气管道上设置有所述第一阀门，所述第一阀门至所述空气处理设备间的管道为所述第一进气管道的第一段；/n所述第三进气管道的一端与所述中冷器的出气口连接，另一端与进气加热器的进气口连接，所述第三进气管道上设置有所述第三阀门，所述第三阀门至所述中冷器的出气口间的管道为所述第三进气管道的第一段；/n所述第二进气管道的一端与所述第一进气管道的第一段连通，另一端与所述第三进气管道的第一段的第一连接处连通，所述第二进气管道上设置有所述第二阀门；/n所述第四进气管道的一端与所述第三进气管道的第一段的第二连接处连通，另一端与所述进气加热器的出气口连接，所述第四进气管道上设置有所述第四阀门，其中，所述第三进气管道的第一段的第二连接处位于所述第三进气管道的第一段的第一连接处与所述第三阀门之间的管道上；/n所述第二进气管道与所述第一进气管道的第一段的连接处至所述空气处理设备之间的管道上设置有所述第一温度传感器；/n所述第三进气管道的第一段的第一连接处与所述第三进气管道的第一段的第二连接处之间的管道上设置有所述第二温度传感器；/n所述第四进气管道与所述进气加热器的出气口的连接处设置有所述第三温度传感器。/n
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