[发明专利]一种电池SOC的制动回收系统、方法及电动汽车有效
| 申请号： | 201910932058.2 | 申请日： | 2019-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN110667394B | 公开（公告）日： | 2022-06-21 |
| 发明（设计）人： | 汪跃中;靳慧鲁;王金桥;茅卫东;张鹏;肖松松;黄园园;刘沛;张国振 | 申请（专利权）人： | 奇瑞新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10;B60L53/14;B60L58/12 |
| 代理公司： | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人： | 李永联 |
| 地址： | 241003 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电池SOC的制动回收系统、方法及电动汽车，制动回收系统包括：整车控制器用于采集当前车速和制动踏板信号；电机控制器用于接收整车控制器的制动控制信号；驱动电机用于接收电机控制器的制动回收转矩信号，并输出理论制动回收功率信号与整车控制器的回收功率控制信号进行回收功率判断，以确定充动力电池的充电量Q1；动力电池用于输出当前回收功率限制信号至电池管理系统BMS；电池管理系统BMS用于接收动力电池当前回收功率限制信号，并检测动力电池SOC状态，以确定动力电池的损失电量Q，从而将损失电量Q反馈至整车控制器；本发明提供的方案，有效提高制动能量回收率，满足动力电池在高SOC下的能量回收需求，延长电动车的续航里程。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电池 soc 制动 回收 系统 方法 电动汽车 | ||
【主权项】：
1.一种电池SOC的制动回收系统，其特征在于，包括整车控制器、电机控制器、驱动电机、动力电池以及电池管理系统BMS；其中，/n所述整车控制器用于采集当前车速和制动踏板信号，并输出制动控制信号至所述电机控制器；/n所述电机控制器用于接收所述整车控制器的制动控制信号，并根据制动需求输出制动回收扭矩信号至所述驱动电机；/n所述驱动电机用于接收所述电机控制器的制动回收转矩信号，并输出理论制动回收功率信号与所述整车控制器的回收功率控制信号进行回收功率判断，以确定充所述动力电池的充电量Q1；/n所述动力电池用于输出当前回收功率限制信号至所述电池管理系统BMS；/n所述电池管理系统BMS用于接收所述动力电池当前回收功率限制信号，并检测所述动力电池SOC状态，以确定所述动力电池的损失电量Q，从而将所述损失电量Q反馈至所述整车控制器。/n
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