[发明专利]一种具有消声结构的车架总成在审
| 申请号： | 201910933451.3 | 申请日： | 2019-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN110593988A | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 何亮 | 申请（专利权）人： | 重庆千能实业有限公司 |
| 主分类号： | F01N1/06 | 分类号： | F01N1/06;F01N1/08;F01N1/16;B60K13/06;B62D21/02;B62D21/09 |
| 代理公司： | 11385 北京方圆嘉禾知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王晓艳 |
| 地址： | 405401 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本申请涉及一种具有消声结构的车架总成。本发明公开了两根横梁对称设置在消声器结构的两侧，消声器结构产生的噪音传递给横梁，然后两个横梁的振幅再传递给消声器结构，从而起到降噪的效果。包括密封的壳体、进气管和排气管，壳体内固定有第一隔板和第二隔板；进气管的一端位于壳体内，进气管的中部固定第一隔板上，位于壳体内的进气管的一端固定在第二隔板上；排气管的一端位于壳体内，排气管的中部固定在第二隔板上；进气管上靠近第二隔板的一端设有均匀分布的孔位，排气管上靠近第一隔板的一端设有均匀分布的孔位；第二腔室内设有活动隔板，活动隔板将第二腔室分隔成左侧腔室和右侧腔室，活动隔板上具有第一通孔和第二通孔，进气管穿过第一通孔，排气管穿过第二通孔。 | ||
| 搜索关键词： | 隔板 进气管 排气管 通孔 消声器结构 活动隔板 横梁 体内 孔位 穿过 车架总成 第二腔室 对称设置 传递 右侧腔 左侧腔 分隔 降噪 壳体 消声 密封 噪音 室内 申请 | ||
【主权项】：
1.一种具有消声结构的车架总成，包括两条横梁(19)和若干纵梁(20)，所述若干纵梁(20)均和所述两条横梁(19)相连，其特征在于，还包括消声器结构(22)，所述消声器结构(22)位于所述两条横梁(19)之间，所述消声器结构(22)通过固定架(21)固定在所述两条横梁(19)上，所述两条横梁(19)相对于消音器结构(22)的壳体对称设置；所述消声器结构(22)包括密封的壳体(2)、进气管(1)和排气管(17)，壳体(2)内固定有第一隔板(4)和第二隔板(13)，第一隔板(4)和第二隔板(13)将壳体(2)的内部分隔成第一腔室(3)、第二腔室(16)和第三腔室(15)；进气管(1)的一端位于壳体(2)内，进气管(1)的中部固定第一隔板(4)上，位于壳体(2)内的进气管(1)的一端固定在第二隔板(13)上；排气管(17)的一端位于壳体(2)内，排气管(17)的中部固定在第二隔板(13)上；进气管(1)上靠近第二隔板(13)的一端设有均匀分布的孔位，排气管(17)上靠近第一隔板(4)的一端设有均匀分布的孔位；第二腔室(16)内设有活动隔板(8)，活动隔板(8)将第二腔室(16)分隔成左侧腔室(5)和右侧腔室(12)，活动隔板(8)上具有第一通孔和第二通孔，进气管(1)穿过第一通孔，排气管(17)穿过第二通孔；进气管(1)上套设有第一弹簧(7)和第二弹簧(10)，第一弹簧(7)位于左侧腔室(5)内，第二弹簧(10)位于右侧腔室(12)内，第一弹簧(7)的一端抵触第一隔板(4)，第一弹簧(7)的另一端抵触活动隔板(8)；右侧腔室(12)的进气管(1)的外壁上固定有限位环板(11)，第二弹簧(10)的一端抵触活动隔板(8)，第二弹簧(10)的另一端抵触限位环板(11)。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆千能实业有限公司，未经重庆千能实业有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910933451.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：车内排气噪声分离方法及声源发生装置
- 下一篇：一种车架总成
