[发明专利]一种铁路车辆用双油路电控可变阻尼半主动油压减振器在审
| 申请号： | 201910933810.5 | 申请日： | 2019-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN110701232A | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 马鸿錚;池茂儒;高红星;郭兆团 | 申请（专利权）人： | 成都博仕腾科技有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/18 | 分类号： | F16F9/18;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/38;F16F9/44 |
| 代理公司： | 51238 成都玖和知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 胡琳梅 |
| 地址： | 610000 四川省成都市金*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种铁路车辆用双油路电控可变阻尼半主动油压减振器，包括油缸组件、活塞组件和阻尼电磁调整阀组件；油缸组件包括工作缸和储油筒；活塞组件包括两端不通油路的活塞，活塞将工作缸分割为拉伸油腔和压缩油腔；阻尼电磁调整阀组件包括拉伸油路换向电磁阀和压缩油路换向电磁阀，拉伸油路换向电磁阀和压缩油路换向电磁阀均开设有多个出液端，多个出液端通过不同的油路连通至储油筒，且每个出液端连通的油路上均安装有阻尼阀组成。该减振器可根据车辆不同的运用速度或者不同的运行状况，采用电磁控制开关进行转换不同的阻尼特性，还可对减振器卸荷前和卸荷后的阻尼系数进行转换，与此同时结构调整简单且比较安全可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 油路换向 电磁阀 出液端 活塞 电磁调整 活塞组件 油缸组件 储油筒 阀组件 工作缸 减振器 拉伸 卸荷 压缩 电磁控制开关 油压减振器 结构调整 可变阻尼 铁路车辆 油路连通 运行状况 阻尼特性 阻尼系数 半主动 拉伸油 双油路 阻尼阀 转换 电控 油路 油腔 连通 分割 | ||
【主权项】：
1.一种铁路车辆用双油路电控可变阻尼半主动油压减振器，其特征在于：包括油缸组件(1)，以及安装在所述油缸组件(1)上的活塞组件(2)和阻尼电磁调整阀组件(3)；/n所述油缸组件(1)包括工作缸(11)和储油筒(12)，所述工作缸(11)和储油筒(12)内部均填充有液压油，所述储油筒(12)安装在所述工作缸(11)外端；/n所述活塞组件(2)包括两端不通油路的活塞(21)，所述活塞(21)滑动安装在所述工作缸(11)内部，将所述工作缸(11)分割为拉伸油腔(111)和压缩油腔(112)；/n所述阻尼电磁调整阀组件(3)包括拉伸油路换向电磁阀(31)和压缩油路换向电磁阀(32)，所述拉伸油路换向电磁阀(31)和压缩油路换向电磁阀(32)的进液端分别连通至所述拉伸油腔(111)和压缩油腔(112)，拉伸油路换向电磁阀(31)和压缩油路换向电磁阀(32)均开设有多个出液端，所述多个出液端通过不同的油路连通至所述储油筒(12)，且每个出液端连通的油路上均安装有阻尼阀组成(33)。/n
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