[发明专利]一种高空牵引车在审
| 申请号： | 201910935726.7 | 申请日： | 2019-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN110668368A | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 徐江涛 | 申请（专利权）人： | 扬州国脉电力工具有限公司 |
| 主分类号： | B66F11/04 | 分类号： | B66F11/04;B66F17/00 |
| 代理公司： | 11616 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 | 代理人： | 李青 |
| 地址： | 225100 江苏省扬州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高空牵引车，包括车体和第一力臂，所述车体的底部安装有车轮，所述车体的顶部左侧固定连接有第一力臂，所述第一力臂的外端连接有驱动机构；所述驱动机构包括第一铰链、第二力臂、第二铰链、第三力臂、安全栏、第一液压缸、第三铰链、第四铰链、第二液压缸、第五铰链和第六铰链，所述第二力臂的一端通过第一铰链和第一力臂的外端铰接。本发明通过第三力臂和限位板连接，限位板插入与其相适配的第二限位壳，第二限位壳和第一限位壳之间通过弹簧进行连接，从而使得在使用的过程中，具备一定的缓冲的功能，从而能够缓解连接处受到的应力，使得使用寿命有效的延长。 | ||
| 搜索关键词： | 力臂 铰链 限位壳 车体 驱动机构 限位板 外端 第二液压缸 第一液压缸 使用寿命 安全栏 牵引车 弹簧 缓冲 铰接 适配 车轮 高空 缓解 | ||
【主权项】：
1.一种高空牵引车，包括车体(1)和第一力臂(2)，其特征在于：所述车体(1)的底部安装有车轮(14)，所述车体(1)的顶部左侧固定连接有第一力臂(2)，所述第一力臂(2)的外端连接有驱动机构；/n所述驱动机构包括第一铰链(3)、第二力臂(4)、第二铰链(5)、第三力臂(6)、安全栏(7)、第一液压缸(8)、第三铰链(9)、第四铰链(10)、第二液压缸(11)、第五铰链(12)和第六铰链(13)，所述第二力臂(4)的一端通过第一铰链(3)和第一力臂(2)的外端铰接，所述第二力臂(4)的另一端通过第二铰链(5)和第三力臂(5)的一端铰接，所述第三力臂(6)的另一端和安全栏(7)连接，所述车体(1)的顶部右侧通过第三铰链(9)和第一液压缸(8)的一端铰接，所述第一液压缸(8)的另一端通过第四铰链(10)和第二力臂(4)的下侧外壁铰接，所述第二力臂(4)的上侧外壁通过第五铰链(12)和第二液压缸(11)的一端铰接，所述第二液压缸(11)的另一端通过第六铰链(13)和第三力臂(6)的下侧外壁铰接。/n
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