[发明专利]顺序阀组控制系统及其压氢加氢方法在审

专利信息
申请号: 201910938633.X 申请日: 2019-09-30
公开(公告)号: CN110762385A 公开(公告)日: 2020-02-07
发明(设计)人: 宣锋;石祥;方沛军;赵佳伟;施惠;乐金雄 申请(专利权)人: 上海氢枫能源技术有限公司
主分类号: F17C7/00 分类号: F17C7/00;F17C5/06;F17C13/02;F17C13/04
代理公司: 31219 上海光华专利事务所(普通合伙) 代理人: 卢杰
地址: 200000 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 发明提供一种顺序阀组控制系统及其压氢加氢方法,包括:氢源车;氢源输送管,氢源输送管上设有紧急切断阀;压氢系统,压氢系统包括相互并联的压氢机和内循环阀;压氢管路,压氢管路包括压氢主管,压氢主管的第一端与压氢系统连接,压氢主管的第二端分流成压氢低压支管、压氢中压支管以及压氢高压支管;加氢机,加氢机包括与低压出氢管连接的低压入氢管、与中压出氢管连接的中压入氢管、与高压出氢管连接的高压入氢管以及分别与低压入氢管、中压入氢管、高压入氢管连接的车辆加氢管。本发明能够选择适当的压力等级来完成对氢能汽车的加氢作业,不会出现相邻两次加氢作业之间的冲突和失控情况,并且可靠、高效、充分利用压氢系统的压氢机。
搜索关键词: 氢管 氢系统 加氢 中压 出氢管 氢源 支管 输送管 主管 紧急切断阀 组控制系统 内循环阀 次加氢 第一端 加氢管 顺序阀 并联 氢能 失控 分流 冲突 汽车
【主权项】:
1.一种顺序阀组控制系统,其特征在于,包括:/n氢源车(1);/n氢源输送管(2),氢源输送管(2)上设有紧急切断阀(21),氢源输送管(2)在延伸方向上的两端分别为第一端和第二端,氢源输送管(2)的第一端与氢源车(1)连接;/n压氢系统(3),压氢系统(3)与氢源输送管(2)的第二端连接,压氢系统(3)包括相互并联的压氢机(31)和内循环阀(32);/n压氢管路(4),压氢管路(4)包括压氢主管(41),压氢主管(41)在延伸方向上的两端分别为第一端和第二端,压氢主管(41)的第一端与压氢系统(3)连接,压氢主管(41)的第二端分流成连接至低压储氢瓶(421)的压氢低压支管(42)、连接至中压储氢瓶(431)的压氢中压支管(43)以及连接至高压储氢瓶(441)的压氢高压支管(44),压氢低压支管(42)上从压氢主管(41)的第二端至低压储氢瓶(421)依次设有第一低压阀门(422)、低压变送器(423)以及第二低压阀门(424),位于第一低压阀门(422)和第二低压阀门(424)之间的压氢低压支管(42)横向引出低压出氢管(425),压氢中压支管(43)上从压氢主管(41)的第二端至中压储氢瓶(431)依次设有第一中压阀门(432)、中压变送器(433)以及第二中压阀门(434),位于第一中压阀门(432)和第二中压阀门(343)之间的压氢中压支管(43)横向引出中压出氢管(435),压氢高压支管(44)上从压氢主管(41)的第二端至高压储氢瓶(441)依次设有第一高压阀门(442)、高压变送器(443)以及第二高压阀门(444),位于第一高压阀门(442)和第二高压阀门(444)之间的压氢高压支管(44)横向引出高压出氢管(445);/n加氢机(5),加氢机(5)包括与低压出氢管(425)连接的低压入氢管(51)、与中压出氢管(435)连接的中压入氢管(52)、与高压出氢管(445)连接的高压入氢管(53)以及分别与低压入氢管(51)、中压入氢管(52)、高压入氢管(53)连接的车辆加氢管(54),车辆加氢管(54)上设有加氢压力变送器(541)。/n
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