[发明专利]冷却水套及发动机有效
| 申请号： | 201910944267.9 | 申请日： | 2019-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN110714850B | 公开（公告）日： | 2020-12-22 |
| 发明（设计）人： | 罗国良;郭圣刚;杨燕楠;齐伟;王启峰;李连升 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/16 | 分类号： | F02F1/16 |
| 代理公司： | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人： | 郎志涛 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种冷却水套及发动机，该冷却水套用于冷却发动机的缸体，包括本体和加速结构，本体上设置有主进液口，且本体的内部形成布水腔和多个冷却腔，冷却腔彼此连通且分别设置有分进液口与出液口，主进液口通过布水腔与分进液口连通，加速结构设置在本体上，其中，加速结构位于分进液口与出液口之间，并且加速结构构造成减小冷却腔的流通面积，根据发明实施例的冷却水套，布水腔使冷却液的流速和水压趋于平稳，冷却液经由各分进液口进入到对应的冷却腔中，通过设置的第一加速结构和第二加速结构，可提高冷却腔中的冷却液的流速，进而引导冷却液上行，对缸体进行有效冷却，减少水套的下部区域，避免死水区的出现。 | ||
| 搜索关键词： | 冷却水 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种冷却水套，用于冷却发动机的缸体，其特征在于，包括：/n本体，所述本体上设置有主进液口，且所述本体的内部形成布水腔和多个冷却腔；/n所述冷却腔彼此连通且分别设置有分进液口与出液口，所述主进液口通过所述布水腔与各所述分进液口连通；/n加速结构，所述加速结构设置在所述本体上；/n其中，所述加速结构位于所述分进液口与所述出液口之间，并且所述加速结构构造成减小所述冷却腔的流通面积。/n
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