[发明专利]一种加力总燃油流量控制规律确定方法有效
| 申请号： | 201910949991.0 | 申请日： | 2019-10-08 |
| 公开（公告）号： | CN110657032B | 公开（公告）日： | 2021-10-01 |
| 发明（设计）人： | 袁继来;姜繁生;张志成;陈泽华;张志舒 | 申请（专利权）人： | 中国航发沈阳发动机研究所 |
| 主分类号： | F02C9/28 | 分类号： | F02C9/28 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 刘传准 |
| 地址： | 110015 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本申请属于航空发动机状态检测技术领域，具体涉及一种加力总燃油流量控制规律确定方法。所述方法包括进行全加力状态性能计算，获取不同发动机进口总温偏差以及不同发动机进口总温下的加力燃烧室油气比；获取飞机高度并计算对应的标准大气条件下的环境温度；获取飞机马赫数并计算对应的进气道进口总温；确定发动机进口总温偏差；插值计算加力燃烧室油气比，从而获得加力总燃油流量控制规律，本申请考虑了非标准天条件下的加力总燃油流量控制规律，能够有效解决现有规律存在的非标准天条件下适用性差问题，可以有效提升发动机非标准天的性能表现、工作安全性等。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 加力 燃油 流量 控制 规律 确定 方法 | ||
【主权项】：
1.一种加力总燃油流量控制规律确定方法，其特征在于，包括：/n步骤S1、进行全加力状态性能计算，获取不同发动机进口总温偏差DT以及不同发动机进口总温下的加力燃烧室油气比，所述发动机进口总温偏差DT为实测的发动机进口总温与标准大气环境下的发动机进口总温之差；/n步骤S2、获取飞机高度，计算对应的标准大气条件下的环境温度；/n步骤S3、获取飞机马赫数，计算对应的标准大气条件下的进气道进口总温，并将所述进气道进口总温等效为发动机进口总温；/n步骤S4、根据实测的发动机进口总温及步骤S3计算的发动机进口总温确定所述发动机进口总温偏差；/n步骤S5、插值计算加力燃烧室油气比，从而获得加力总燃油流量控制规律。/n
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