[发明专利]一种混合动力变速器及车辆在审
| 申请号： | 201910950726.4 | 申请日： | 2019-10-08 |
| 公开（公告）号： | CN110588322A | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 白晓阳;张廷龙;赵玉婷;许正功;林霄喆 | 申请（专利权）人： | 宁波上中下自动变速器有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K6/365 | 分类号： | B60K6/365;B60K6/26;B60K6/24;B60K6/547 |
| 代理公司： | 11391 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 王曼 |
| 地址： | 315800 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种混合动力变速器及车辆，涉及车辆传动机构技术领域，具体本发明的混合动力变速器包括：发电机构，包括发动机和第一电机，发动机的动力输出后能够给第一电机发电；和驱动机构，包括第二电机和行星轮系统，其中，行星轮系统能够将第二电机及发动机的动力传输出去，实现纯电动驱动模式和混合动力驱动模式驱动。本发明采用双电机、单行星轮结构，与传统的纯电动变速器相比，结构更为简洁、紧凑。双电机的引入，缩短轴向尺寸，单行星轮实现了较大的传动比。电机能够在功率范围内更加精确的运行，实现超低能耗。通过行星轮实现电动机的无级变速，速比范围更大，电量消耗更少，效率更高。 | ||
| 搜索关键词： | 电机 混合动力变速器 行星轮系统 单行星轮 发动机 双电机 混合动力驱动模式 纯电动驱动模式 变速器 超低能耗 电量消耗 动力传输 动力输出 发电机构 驱动机构 无级变速 电动机 传动比 传统的 纯电动 行星轮 轴向 速比 紧凑 驱动 发电 引入 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力变速器，其特征在于，包括：/n发电机构，包括发动机和第一电机，所述发动机输出动力并驱动所述第一电机发电，所述第一电机发电的电能用于给动力电池充电；和/n驱动机构，包括第二电机和行星轮系统，其中，所述变速器包括纯电动驱动模式和混合动力驱动模式，当所述变速器采用所述纯电动驱动模式时，单独以所述动力电池作为动力源，通过所述第二电机单独将动力由所述行星轮系统传递出去以驱动车辆，当所述变速器采用所述混合动力驱动模式时，所述动力电池与所述发动机共同作为动力源，由所述第二电机及所述发动机将动力通过所述行星轮系统传递出去以驱动车辆。/n
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
