[发明专利]一种具有高怠速位置限位结构的电子节气门体在审
| 申请号： | 201910958029.3 | 申请日： | 2019-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN110529262A | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 万里军;刘军;秦峰;欧冬华;雷荣;陈新梅;周英秀;张改宁;李勇 | 申请（专利权）人： | 四川红光汽车机电有限公司 |
| 主分类号： | F02D9/10 | 分类号： | F02D9/10;F02D11/10 |
| 代理公司： | 51218 成都金英专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 袁英<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 611730 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种具有高怠速位置限位结构的电子节气门体，它包括节气门本体（1）、节气门片（2）、节气门轴（3），节气门通道（4）内经轴承旋转安装有节气门轴（3），节气门轴（3）上安装有位于节气门通道（4）内的节气门片（2），节气门本体（1）左端部内设置有型腔（7），型腔（7）的内壁上固设有节气门体限位支脚D（8）和节气门体限位支脚E（9），节气门体限位支脚E（9）位于节气门体限位支脚D（8）的右侧，所述节气门轴（3）的左端部延伸于型腔（7）内，且延伸端上设置有位于型腔（7）内的高怠速位置限位结构。本发明的有益效果是：结构紧凑、安装方便、制造成本低、高怠速位置固定、可装配性和可靠性高。 | ||
| 搜索关键词： | 节气门体 节气门轴 限位 支脚 怠速位置 节气门本体 节气门通道 节气门片 限位结构 左端部 电子节气门体 安装方便 可装配性 旋转安装 制造成本 延伸端 内壁 轴承 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种具有高怠速位置限位结构的电子节气门体，它包括节气门本体（1）、节气门片（2）、节气门轴（3），所述节气门本体（1）内开设有节气门通道（4），节气门本体（1）内经轴承旋转安装有垂直于节气门通道（4）的节气门轴（3），节气门轴（3）上安装有位于节气门通道（4）内的节气门片（2），其特征在于：所述节气门本体（1）左端部内设置有型腔（7），型腔（7）的内壁上固设有节气门体限位支脚D（8）和节气门体限位支脚E（9），节气门体限位支脚E（9）位于节气门体限位支脚D（8）的右侧，所述节气门轴（3）的左端部延伸于型腔（7）内，且延伸端上设置有位于型腔（7）内的高怠速位置限位结构，高怠速位置限位结构包括扇形齿轮（10）、轴套（11）和扭簧（12），扇形齿轮（10）的轮毂内固设有金属镶件（13），扇形齿轮（10）套设于节气门轴（3）上且经金属镶件（13）焊接于节气门轴（3）上，扇形齿轮（10）上设置有扇形齿轮限位支脚A（14）和扇形齿轮限位支脚B（15），轴套（11）套设于扇形齿轮（10）轮毂的外部，轴套（11）的外部固设有轴套限位支脚（16），轴套限位支脚（16）内开设有凹槽（17），扭簧（12）套设于轴套（11）的外部，扭簧（12）的左支脚（18）抵靠于扇形齿轮限位支脚A（14）的一侧面，扇形齿轮限位支脚A（14）的另一侧面在扭簧（12）的扭力下抵靠于节气门体限位支脚D（8）上，扭簧（12）的右支脚（19）设置于轴套限位支脚（16）的凹槽（17）内，轴套限位支脚（16）在扭簧（12）的扭力下抵靠于节气门体限位支脚E（9）和扇形齿轮限位支脚B（15）的同侧面上；所述节气门本体（1）的底部固定安装有直流电机（20），直流电机（20）的输出轴上安装有主动齿轮（21），节气门本体（1）的侧面上经转轴旋转安装有中间齿轮（22），所述主动齿轮（21）和扇形齿轮（10）均与中间齿轮（22）啮合。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于四川红光汽车机电有限公司，未经四川红光汽车机电有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910958029.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
