[发明专利]涡扇发动机及航空器在审
| 申请号： | 201910961284.3 | 申请日： | 2019-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN110685817A | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 张少锋;赵磊;张胜龙;陈健;魏掌来 | 申请（专利权）人： | 上海朝临动力科技有限公司 |
| 主分类号： | F02K3/06 | 分类号： | F02K3/06;F02C3/04;F02C7/143;F01D25/10;F01D25/12;F01D15/08;F01K23/10;F01K25/10;F01K7/32 |
| 代理公司： | 11205 北京同立钧成知识产权代理有限公司 | 代理人： | 杨俊辉;刘芳 |
| 地址： | 201914 上海市崇明*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供一种涡扇发动机及航空器，该涡扇发动机包括：冷却器、压缩机、回热器、加热器、涡轮机、减速器、风扇、尾喷管和机匣，所述涡轮机与所述压缩机通过刚性轴连接，所述涡轮机通过所述减速器与所述风扇连接，所述风扇用于将吸入的空气进行增压，并将增压后的空气通过尾喷管排出，产生所述涡扇发动机的推力，通过将SCO | ||
| 搜索关键词： | 涡扇发动机 涡轮机 风扇 减速器 尾喷管 增压 压缩机 布雷顿循环 加热器 空气通过 热值要求 使用寿命 热效率 刚性轴 航空器 回热器 冷却器 机匣 排出 吸入 紧凑 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种涡扇发动机，其特征在于，包括：/n冷却器、压缩机、回热器、加热器、涡轮机、减速器、风扇、尾喷管和机匣；/n所述涡轮机与所述压缩机通过刚性轴连接；所述涡轮机通过所述减速器与所述风扇连接；所述减速器用于调节所述涡轮机与所述风扇之间的转速比；所述风扇用于将吸入的空气进行增压，并将增压后的空气通过尾喷管排出，产生所述涡扇发动机的推力；/n所述冷却器设置在所述机匣表面，所述冷却器的输出端通过管路与所述压缩机的输入端进行连接，所述压缩机的输出端通过管路与所述回热器的第一输入端连接，所述回热器的第一输出端通过管路与所述加热器的输入端连接，所述加热器的输出端通过管路与所述涡轮机的输入端连接，所述涡轮机的输出端通过管路与所述回热器的第二输入端连接，所述回热器的第二输出端通过管路与所述冷却器的输入端连接；/n在所述涡扇发动机工作时，所述冷却器对超临界二氧化碳SCO
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