[发明专利]一种用于商用车的独立悬架车桥系统在审
| 申请号： | 201910965040.2 | 申请日： | 2019-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN110667703A | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 左佳;那申巴图;刘皓 | 申请（专利权）人： | 上海科曼车辆部件系统股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/18 | 分类号： | B62D7/18;B60G13/00 |
| 代理公司： | 31224 上海天翔知识产权代理有限公司 | 代理人： | 吕伴 |
| 地址： | 201800 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开的一种商用车用独立悬架车桥系统，由两个各自独立且左、右对称布置的独立悬架左桥或独立悬架右桥组成，独立悬架左桥和独立悬架右桥结构均相同，包括轮边总成、转向节总成、气囊支柱总成、上臂总成、下臂总成、减振器和气囊总成；其在转向节总成的内侧设置有一单耳，在单耳内开设有一垂直于地面的轴孔；在气囊支柱总成临近所述转向节总成的外侧设置有一C型结构，C型结构夹持在所述单耳的上下端上并通过穿过C型结构上下端以及轴孔的主销与所述气囊支柱总成中的单耳可转动连接。这种设计方案使承担最大纵向力工况下扭矩的力臂增大，从结构上使气囊支柱总成与转向节总成结构简单、可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 转向节总成 独立悬架 气囊支柱 单耳 轴孔 可转动连接 对称布置 轮边总成 气囊总成 上臂总成 外侧设置 下臂总成 最大纵向 减振器 桥结构 桥系统 商用车 夹持 架车 力臂 内开 主销 垂直 穿过 | ||
【主权项】：
1.一种商用车用独立悬架车桥系统，由两个各自独立且左、右对称布置的独立悬架左桥或独立悬架右桥组成，所述独立悬架左桥和独立悬架右桥结构均相同，包括轮边总成、转向节总成、气囊支柱总成、上臂总成、下臂总成、减振器和气囊总成；所述上臂总成与所述气囊支柱总成的顶部铰接，所述下臂总成与所述气囊支柱总成的底部铰接，所述减振器的下部安装在所述下臂总成上，所述减振器的上部连接到车架或车身上；所述气囊总成安装在所述气囊支柱总成的顶部上，所述轮边总成与所述转向节总成的外侧连接，其特征在于，在所述转向节总成的内侧设置有一单耳，在所述单耳内开设有一垂直于地面的轴孔；在所述气囊支柱总成临近所述转向节总成的外侧设置有一C型结构，所述C型结构夹持在所述单耳的上下端上并通过穿过所述C型结构上下端以及轴孔的主销与所述气囊支柱总成中的单耳可转动连接。/n
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